CAD/CAPP集成系统中基于三维特征模型的零件信息自动提取

在传统的CAD/CAPP集成系统中,零件的非几何信息的自动传输问题一直未能得到很好的解决.针对这一关键问题,文中面向CAD/CAPP集成系统,构建了基于三维特征模型的零件信息数据结构,实现了集成系统中零件信息(包括几何信息和非几何信息)的自动提取,并以齿轮零件为例,在UG NX3.0软件环境下,实践了该方法下的模型建立及其信息的自动提取.该方法弥补了传统集成系统的不足,解决了系统中零件特征信息的三维模型显示、自动更新、识别和储存问题.     

AMESim仿真技术在应急顺桨液压系统的应用

阐述某型多发螺旋桨飞机应急顺桨液压系统的功能和工作原理。利用AMESim高级建模和仿真平台构建了系统主要液压附件仿真模型,在此基础上构建了系统仿真模型。完成了系统动态压力响应仿真试验以及不同流量状态下系统动态响应仿真试验。仿真结果表明：所建立的飞机急顺桨液压系统仿真模型可行,能反映飞机急顺桨液压系统的真实试验情况,也可以有效地验证整个应急顺桨液压系统的性能。     

某轻型飞机蓄压器污染油液的分析与改进

针对某轻型飞机蓄压器活塞胶圈严重磨损造成的液压系统污染问题,分析了污染对液压系统安全的影响以及污染产生的原因。通过改进蓄压器活塞结构,活塞胶圈的磨损显著降低,大大减少了固体污染物的来源,解决了液压系统的污染度偏高的问题,可为其他飞机和民用液压蓄压器的防污染设计提供参考。     

-80℃斯特林制冷机设计及实验研究

为满足低温存储领域对小型化、大冷量、高效率斯特林制冷机的应用需求,研究基于斯特林制冷机的特点,结合实际现状,设计了一台可用于低温存储领域的-80℃自由活塞式斯特林制冷机。根据其运行原理,通过数值模拟及实验验证重点分析了设备运行频率和工作压力对整机性能的影响,在此基础上讨论并提出了制冷机的优化思路。实验结果表明回热器采用丝网填充,工作压力为2.9 MPa,运行频率为63 Hz时,该制冷机在175.1 W输入功率下,可在-85℃提供29 W冷量输出,COP为0.166;当使用PET材料时,无热负载状态下最快可在42分钟左右冷端温度达到-86℃,其性能表现满足现有小型低温冰箱的冷量需求。通过数值模拟和实验结果的对比,讨论了出现性能差异的原因。