CRH6动车车顶自动焊接技术研究

正1.概述C R H6型号城际动车组车体制造通常采用大型铝合金型材6×××或7×××系列T5或T6状态的复杂断面的空心型材和实心板材。在制造过程中,由于结构多为型材,便于拼接,接口通长且规则,易于实现自动化操作,所以自动焊接技术被广泛应用。     

地铁立柱拼焊结构的焊接性

通过试验对地铁小立柱拼焊结构的焊接性进行了探讨,并提出相应的改善措施。试验结果表明：采用适当的焊接组装工艺,可大幅提高接头焊缝质量及生产效率。     

杭州地铁一号线B级焊缝焊接技术研究

通过对杭州地铁一号线特殊B级焊缝工作试件的培训及实际生产过程进行分析,阐述了6082 T6铝合金焊接过程中一系列常见问题,并提出相应解决措施,可大幅提高焊接操作者焊接技能,提升接头焊缝质量,满足杭州地铁车辆的生产需求.     

孟买地铁焊工培训角接头手法解析

正1.概述孟买不锈钢车体制造过程中,角接是最常见的一种焊接接头形式。对角接手法的掌握,也是焊工必需掌握的基本技能。基于此,本文分别对2mm不锈钢板材角接平焊进行试验研究,对不同的焊接手法加以解析,进而提出获取高质量焊接接头的工艺。2.车体不锈钢材料性能孟买线车体制造所用不锈钢材质主要为SUS301L,其化学成分和力学性能如表1、表2所示。(1)试验材料及设备试验用材为301L奥氏体不锈钢,规格为300mm×150mm×2mm。采用德国EWM焊机(见图1),标准MAG脉冲焊接电源、MAG焊枪、填充焊丝、保护气体和必要的附件,φ0.8mm的ER308LSi填充焊丝、丙酮溶液。     

欧洲焊接标准体系在不锈钢车体制造中的应用

介绍了在不锈钢地铁车辆车体设计及制造过程中,如何采用欧洲EN15085焊接标准体系来保证某出口项目的不锈钢车辆完全达到欧洲的制造标准及性能要求,并分析了这些标准之间的关联性.     

打磨培训与计算机辅助在生产中的应用

针对铝合金车体打磨培训中存在的不规范、不系统等问题,探索并提出一套系统规范的打磨培训与计算机辅助的培训方法。通过对车间技术管理人员进行“四多法”及“四步法”的培训,以及应用计算机辅助工程（Computer Aided Engineering,CAE）、计算机辅助质量（Computer Aided Quality,CAQ）、计算机辅助工艺设计（Computer Aided Process Planning,CAPP）,缩短培训周期,提高工作效率。在计算机技术应用方面,通过优化工艺设计,降低了人力、物力消耗,对提高打磨质量和制造水平具有十分重要的现实意义。