排序方式: 共有18条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
胺液发泡会导致产品不合格、出现装置波动和严重的经济损失。MDEA脱硫溶液发泡的影响因素很多,本文主要分析了溶液发泡的主要原因,并提出了防止MDEA脱硫溶液发泡的措施。 相似文献
2.
从优化设计和系统校核角度,分析了汽车液压制动系优化设计系统的功能需求、体系结构和关键技术,重点阐述了制动系优化设计数学模型的建立方法和VB与MATLAB的底层COM组件的集成调用方法,在此基础上构建了一个汽车液压制动系计算机辅助设计的应用系统。 相似文献
3.
4.
在中国石油乌鲁木齐石化公司60万 t/a汽油加氢装置上采用重汽油富芳烃抽提与M-DSO-G精细化加氢组合技术生产国Ⅴ标准汽油,并对装置进行了工业标定。结果表明:标定期间,与原料重汽油相比,产品重汽油烯烃体积分数下降12.3个百分点,芳烃体积分数增加0.4个百分点,研究法辛烷值损失0.4个单位,产品收率为97.51%,总液体收率为99%以上;加氢脱硫反应器入口温度为251 ℃,脱硫率为84.77%;加氢改质反应器入口温度为382 ℃,处于催化剂初始温度范围;富芳烃加氢脱硫反应器入口温度约为230 ℃,脱硫率约为93.54%;装置综合能耗(以标准油计)下降4.82 kg/t,产品重汽油含硫量低于10.0 μg/g。 相似文献
5.
中石油乌鲁木齐石化公司1.5 Mt/a蜡油加氢装置设计年开工时数8 400 h,主要是以减压蜡油和焦化蜡油为原料,在高温高压和氢气以及催化剂的作用下脱除原料中的硫、氮等杂质,改进烃的分子结构,提高蜡油中的氢含量,为催化裂化装置提供优质原料,同时副产一部分柴油和石脑油。2016年8月1.5 Mt/a蜡油加氢装置检修完毕后按蜡油加工方案运行,运行初期综合能耗较高。主要对1.5 Mt/a蜡油加氢装置的能耗组成以及影响能耗的因素进行了分析,通过优化操作、完善技术管理、采取技术改造等措施,将装置综合能耗从18.65 kg/t(标油)降低到12.93 kg/t(标油),增加经济效益1 198.24元/h。 相似文献
6.
7.
8.
随着环保法规和清洁柴油标准的日益严格,清洁柴油的生产将是全球需要解决的重要问题。国内外科研机构及企业,创新并开发出一些先进技术以满足生产清洁柴油的需求。本文从国内外技术的发展现状和发展趋势的研究进行了详细的阐述。 相似文献
9.
10.
针对加氢裂化装置航煤产品出现的烟点不合格问题,对加氢裂化装置影响航煤烟点的各种因素进行全面分析,找出了航煤烟点不合格的原因,并提出了相应的解决措施,实施后取得良好效果,航煤烟点提高至31.1 mm,航煤产品质量均达标. 相似文献