高速公路隧道机电系统热失效有限元仿真

近年来,我国经济技术不断发展,高速公路建设也在不断完善。在我国的各项基础设施建设中,高速公路的施工和建设是非常重要的组成部分。高速公路隧道机电系统由于其独特的结构和所处地形,一直受到人们的广泛关注。现主要介绍了隧道机电系统的现状,并对机电系统的热失效问题做了重点阐述,然后利用ANSYS进行了仿真分析,以期对隧道机电系统的建设和维护起到一定的参考作用。     

基于FPGA的实时Pythagorean Hodograph曲线运动控制器的设计

提出了一种采用SOPC技术在单个FPGA芯片上构建的新型实时PH曲线运动控制器的架构;该运动控制器在QuartusⅡ9.0中设计,由一个NiosⅡ软核处理器和多个功能模块构成;它通过采用二次插补方式以减少PH曲线插补的计算量;NiosⅡ处理器执行主控程序和PH曲线粗插补算法,FPGA硬件逻辑执行精插补算法并输出两组用于控制执行机构(XY工作台)的控制脉冲;实验数据表明,该运动控制器完成恒进给速度的单次PH曲线插补的平均耗时均小于2ms,终点坐标的定位误差均低于0.0079mm。     

高速公路隧道照明系统的LED改造研究

隧道作为现代交通基础设施的重要组成部分,在确保车辆安全通行和改善出行体验方面扮演着关键角色。传统的隧道照明系统往往存在能耗高、光照不均匀、维护成本高等问题。发光二极管（Light Emitting Diode,LED）照明技术是一项备受关注的创新技术,为高速公路隧道的照明系统提供了新的解决方案。基于此,文章重点探讨了高速公路隧道现有照明系统存在的不足,在此基础上提出隧道照明系统的LED改造方案,并分析改造效果,推动LED改造的顺利实施,进而为人们的安全出行提供可靠保障。