多谐次相位法在柴油机故障诊断上的应用

为了探究多缸机瞬时转速多谐次相位实用诊断方法,以内燃机扭振理论为基础,建立了瞬时转速的谐次诊断模型,从理论上分析了故障态下瞬时转速谐次幅值和相位的变化规律,并结合4120SG型柴油机单缸与多缸故障试验研究,提出了基于瞬时转速多谐次相位分析法的柴油机定位诊断技术,并提取了以谐次幅值和谐次相位为主的缸内做功故障诊断指标,确定了单缸与双缸故障态下瞬时转速的谐次诊断规则,并应用于实船12缸柴油机的故障诊断,取得了很好的效果。     

一种模型重构冲突消解算法

冲突是研究模型重构中的一个重要问题,多数研究将该问题的重点放在冲突检测上,通过对已知冲突的分析,找出冲突消解的手工实现方式.为实现模型重构的自动过程而寻找自动消解冲突的方法是主要研究内容.根据冲突发生的条件将冲突分为3种类型:同一规则的并行使用产生的冲突、对称冲突、非对称冲突.该方法建立在手工分析这3类重构冲突消解的基础上,将重构规则预设为一个规则矩阵,对图转换系统中出现的重构规则进行扫描.扫描结果对照规则矩阵,判断冲突是同一规则还是不同规则的并行使用所产生;分别对这两种情况下的冲突所操作的对象进行分析,根据已有手工消解方法有针对性地进行消解操作.这一算法可以初步实现并行执行的3类冲突的自动消解.     

基于计算听觉场景分析的内燃机噪声源分离方法

为识别在时频域均混叠严重的内燃机燃烧噪声与活塞敲击噪声,提出并实现了基于计算听觉场景分析的内燃机噪声源分离算法.首先,对内燃机进行铅覆盖,只裸露待测部分,通过相关性分析寻找最佳测点位置,保证为分离算法提供更有效输入;其次,利用一阶差分麦克风阵列技术对实测信号进行处理,利用由独立分量分析与二值掩膜组成的时频分解过程对混合信号进行初步划分,分解过程不断迭代直至满足终止条件;最后,合并同源信号得到各分离分量,通过将分量与缸盖表面和活塞敲击处振动信号进行对比,验证分离结果的正确性.结果表明:新算法能有效分离内燃机燃烧噪声与活塞敲击噪声,且性能稳定,计算量小.     

断陷盆地构造对沉积的控制作用探析

沉积体系的生成会受构造控制作用的影响,同时沉积体系无疑影响构造。分析比较有代表性断陷盆地中构造及沉积特点揭示阐述构造对沉积、沉积砂体对构造的控制作用及响应关系。同时引入实例,分析其北部深洼在控制沉积砂体入盆位置及发育规模等方面的作用,详细分析断陷盆地构造在控制沉积方面的作用。     

一种新型智能清洁机器人测控系统的设计

介绍一种新型智能清洁机器人测控系统的设计与实现,采用8位单片机SST89E554RC作为控制器,移动轮采用2路直流电机独立驱动,由超声波传感器、红外反射式传感器、接触传感器及相关外围电路构成多传感器障碍物检测系统.     

基于变分模态分解和鲁棒性独立成分分析的内燃机缸盖振动信号分离

针对缸盖振动信号中燃烧信号和活塞敲击信号在时频域混叠严重难以分离的问题,用基于VMD和RobustICA的方法分离各独立源信号。通过试验测量内燃机单通道缸盖振动信号,首先对测得的信号进行消除趋势项及滑动平均等预处理,用VMD算法对预处理后的信号进行分解;然后用RobustICA算法提取独立成分,并用组合模态函数法对时域和频域相似性较高的分量成分进行组合;最后结合频谱分析、连续小波变换、相干函数法及倒拖试验对分离得到的结果进行识别验证。研究结果表明：在不同的试验工况下,该方法可以有效地从缸盖振动信号中分离出燃烧信号和活塞敲击信号。     

齿轮箱在线监测诊断方法研究与系统设计

研究了齿轮箱齿面缺损和齿轮偏心等典型故障的时域、频域和时频域特征,以此为依据提取了故障特征向量,应用RBF神经网络进行了齿轮箱故障识别,识别试验表明文中所研究的方法能准确识别齿轮箱故障状态。以前面研究的故障诊断方法为基础设计了基于LabVIEW的齿轮箱在线监测诊断系统,系统具有齿轮箱振动信号采集,齿轮箱振动信号时域、频域分析和时频分析,以及齿轮箱故障模式识别功能,系统已经应用于交通部救助局海洋救助船船舶动力装置监测诊断系统,作为齿轮箱监测诊断模块。