同焊接工人谈焊接变形 第四讲 焊接过程中防止变形(上)

怎样在焊接过程中来防止变形,这是为广大焊工所关心的问题。显然,为了防止变形,用不同的焊接次序、焊接方向和焊接方法是十分重要的,但不是唯一的,有时候还不是主要的。这就是说,焊工必须同装配工和备料工配合,共同来解决变形问题。在这里,我们将只谈到焊接上的一些问题。一、关于直通焊和分段焊的问题: (1)固定板的直通焊接:假定把两块板放在坚固的平台上,并且将它     

介绍气焊无水安全器

每到冬天,我们每个气焊工都会碰到一件非常讨厌的事情,那就是瓦斯罐和安全器(也称保险罐)冰冻。这种冰冻会使气焊工作发生故障,甚至发生安全事故。一般说来,只要瓦斯(又称乙炔)不停地使用,瓦斯罐是不会冰冻的,但安全器会发生冰冻。因此,在气焊生产     

电弧焊接中产生气孔的问题

当我们把一道焊缝焊完以后,除去了熔渣就能看到表面上有没有气孔。图1甲是有表面气孔的,而图2甲是没有表面气孔的。如果我们把焊缝剖开,就可以看到焊缝内部有没有气孔,从图1乙、丙和图2乙、丙中可以发现是有不同形状的气孔的。在焊缝中有气孔存在显然是不利的,它会减小焊缝的强度,使焊缝容易产生裂纹。因此我们说焊缝中的气孔问题必须解决。但是气孔这一问题很复杂,     

关于цм-7焊条熔渣类型问题的商榷

“焊接”創刊号上陈武卿工程师所写的“三种国产低碳鋼焊条的制造”的文章中,提到UM—7焊条的熔渣是碱性的,并且在不少文献和資料中也會經提到过这种看法。作者具有不同的意見。大家知道,Mn0-SiO_2FeO渣系作为焊条制造配方的指南,在国內外是十分普遍的。因此对于MnO-SiO_2FeO渣系中具有代表性的,UM—7焊条的属性的研究是十分重要的,这对今后进一步发展和利用这个渣系具有重要意义。     

三相手弧焊的试验和运用

在焊接生产的发展过程中,自从自动焊出现以后,手工电弧焊接的发展受到了一定程度的限制,因此如何提高手工电弧焊接的劳动生产率便成为中心的课题。在生产实践和科学研究上,虽然曾经在这方面取得了辉煌的成就,如高速焊条的生产、快速焊接法的出现、强规范焊接的使用、辅加填料的渗入等,但是这些方法都或多或少带来了一定的局限性或缺点。自从三相电弧焊出现以后,对这一问题才有了比较全面的解决。然而也不     

电弧焊接中产生气孔的问题

当我们把一道焊缝焊完以后,除去了熔渣就能看到表面上有没有气孔。图1甲是有表面气孔的,而图2甲是没有表面气孔的。如果我们把焊缝剖开,就可以看到焊缝内部有没有气孔,从图1乙、丙和图2乙、丙中可以发现是有不同形状的气孔的。在焊缝中有气孔存在显然是不利的,它会减小焊缝的强度,使焊缝容易产     

关于气割工艺的一些问题

气割是在金属划线和号料以后进行的。当用样板自动(机械)切割时,常省去划线和号料的工序。对于低碳钢来说,气割是十分有效和方便的。切割的金属愈厚,气割的技术经济指标就愈高。当切割6公厘以下的钢板时,表面光洁度较差;厚度超过6公厘的曲线切割和25公厘的直线切割,气割就大大地优于机械加工了。我们除了用气割切割各种曲线轮廓外,当切割厚度为14公厘以上的钢板时,由于剪板机能力小,均用气割进行切割。     

连载 同焊接工人谈焊接变形 第六講 焊接結构的部分装配和焊接

焊接结构的装配主要有两种型式:一是由各单独的零件裝配成簡单的結构;这种装配有时一次完全裝成,有时在一次装成后还有一些零件需要在焊后作补充的装配和焊接。二是由各单独的零件装配焊接成构件,再由构件裝配焊接成部件,最后由部件装配焊接成結构,而在各个装配阶段中,往往还有一些零件需要作补充装配和焊接。第一种型式只有在零件比較少,而結构     

同焊接工人谈焊接变形 第一讲 焊接变形的一般规律

近年来,我国的焊接生产有了很大的发展。在焊接生产中,焊接变形的问题,常常使人们感到头痛;它也给焊接的进一步推广造成一些思想上的障碍。焊接后结构会产生变形,这是不可避免的。但是,人们对于焊接变形也不是无能为力的。当我们掌握了它的规律以后,我们是可以防止或减小焊后的变形的。在这里,我们将讨论不同的焊接情况所产生的不同的变形。了解了这一些规律,我们就可以在实际生产中充分考虑防止和消除变形的方法。     

同焊接工人谈焊接变形——第三講 装配过程中防止变形(上)

焊接变形的大小不只由焊接过程所造成,而且在很大程度上决定于装配过程。焊接工件最后的形状差异,往往主要是由不合理的备料和装配造成的。如果在装配过程中充分估計焊后的变形并加以控制,那么,焊接变形将会大大减少,甚至可以消除。对于某一工件(焊接結构)在焊接以后变形的大小和方向,首先要研究焊缝对重心的位置以及焊缝的数量和大小。現在我們先来研究一下几个工件的变形方向。