动态扩充的零件库系统的研究与开发

在对零件库设计方法进行了深入研究和分析的基础上 ,提出了基于 C/ S模式的零件库系统构架 ,设计了链表式数据库 ,并提出了基于链表式数据库的动态匹配算法 ,实现了零件库 (含组合件 )系统的动态扩充和零件及组合件尺寸参数的离线编辑功能 ,从而大大地提高了零件库、组合件库的建库效率 ,所开发的零件库系统已应用于“基于知识的机床夹具 CAD系统”,取得了良好的效果     

CeO2对Ti-Al渗层组织和抗高温氧化性能的影响

采用浆料包渗法,以TiO2粉为渗Ti源,纯Al粉为还原剂,NH4Cl作为活化剂,Al2O3为惰性添加剂,蛋白质(鸡蛋清)为粘结剂,在Cu表面预先镀Ni随后表面浆料包渗Ti-Al,制备Ti-Al共渗层。研究CeO2氧化物对Ti-Al渗层的组织和氧化性能影响。结果表明:渗剂中添加CeO2氧化物后,渗层组织由Ni-Ti金属间化合物为主转变为Ni-Al金属间化合物为主,包渗过程由渗Ti为主转变为渗Al为主;Ti-Al渗层氧化增重由纯铜的1/10降低到1/28,氧化产物为TiO2、Al2O3和少量的NiO,氧化层致密,没有明显的裂纹和空洞出现,改善了抗高温氧化性能。     

基于TeamCenter Engineering的飞机工装语义协同设计技术研究

针对飞机工装协同设计特点和难点,结合当前国内航空制造企业现状,分析了实现飞机工装语义协同设计的必要性。在对飞机工装协同设计中语义信息的相关性传递情况进行研究的基础上,提出了基于TeamCenterEngineering的飞机工装语义协同设计技术实现框架及其关键技术,该技术实现框架已在某航空制造企业得到成功应用实施。     

航空件焊接夹具设计知识重用技术研究和实现

设计重用是提高设计效率,缩短设计周期的有效手段。分析了航空件焊接夹具设计的重用层次,介绍了过程重用、装配关系重用、基于行业知识的零部件重用以及特征重用的理论基础和实现方法。利用重用技术,在CATIA平台上实现了航空件如导管、副油箱等产品的焊接夹具设计过程的自动化,有效的提高了设计效率。     

程序化控制在智能化变电站仿真系统中的探索与应用

基于IEC 61850标准对程序化控制的过程状态和操作配置进行建模仿真,设计完成了智能变电站程序化控制各项功能。结合工程实例,探讨了智能变电站程序化控制的要素,论述了智能变电站中程序化控制的设备模型和控制过程,并对程序化功能模块所需仿真系统交互方式进行初步探索,如五防闭锁系统、程序化操作票、站端操作、可视化系统等。     

电厂输煤集散控制系统

输送煤料是火电行业生产的重要环节,输煤系统控制水平直接影响到发电厂的生产运行.介绍了控制系统的基本结构,阐述了控制系统的应用组态方法,实际应用表明利用集散系统对输煤过程进行监测、控制、逻辑判断,能有效提高生产效率.     

基于机床几何误差模型的数控加工形位误差预测

影响加工形位误差的因素众多,机床几何误差是其中最关键的因素。其影响零件的功能要求、配合性质和自由装配性,是评估机床加工精度的重要指标。本文通过构建机床几何误差和零件形位误差之间的映射关系对加工形位误差预测方法进行研究,建立了基于机床几何误差模型的三轴机床刀具位姿误差模型,并以刀具位姿误差为中间量建立了平面度误差和圆柱度误差预测模型。使用TH6920型镗铣床进行试验验证,与零件形位误差检测值对比,圆柱度预测误差为9.3%,平面度预测误差为4.8%,预测效果较好,验证了预测方法的有效性。     

情景模式背景下电力应急演练仿真平台研究

合理的电网结构、坚强的一次设备以及可靠的二次设备是保证电力系统安全稳定运行的基础和前提,考虑到电力系统事故影响的严重性,应该尽可能做好事故预防工作,建立相应的电力系统应急体系,通过电力应急演练的方式,及时发现应急体系中存在的问题并对其进行解决.本文提出了一种基于情境模式的电力应急演练仿真平台方案,对于应急演练的展开和应急模式的制定具有一定的指导意义.     

基于特征的飞机复杂结构件切削力快速预测与评价方法

提出了基于特征的飞机复杂结构件切削力预测方法,重点解决侧铣切削力预测的问题。基于特征表达工件局部形状、尺寸以及切削参数等信息,为切削力预测提供充分的支撑;采用解析法构建切削力模型,并通过实验获取相关系数;基于商业CAM软件平台开发并实施了所提出的方法。切削实验结果表明,基于特征的切削力预测平均误差为8.73%,在CAM平台上可实现飞机结构件单个指定特征的侧铣切削力的快速准确预测及评价。     

福建可门电厂的温排放数值模拟研究

针对深入平均的不可压缩流体的运动方程,运用分步杂交法进行数值离散,并结合可门电厂工程实际,对其附近海域的潮流场、温度场进行了数值模拟,潮流计算结果与该工程的原体观测资料进行了分析比较,获得了较满意的结果。