国外智能传感器的发展动向

智能传感器的概念是美国宇航局在开发宇宙飞船的过程中首先提出的。宇宙飞船中含有各种各样的传感器，所获取的倍号数据量极其庞大。因此，处理这些数据必须由计算机来承担。于是把传感器和计算机或微处理器的结合体叫作智能传感器。目前，智能传感器虽然不算太多，但是发展却十分迅速。自从十年前推出智能传感器产品以来，至今已获得极其广泛的应用。这种传感器不但在工业和过程控制中获得广泛应用，而且也将用于汽车、航空航天、医学和消费品市场。智能传感器之所以能迅速发展，其原因是先进的硅检测元件迅速发展和先进的信号处理集成电路…     

切分轧制技术的发展与应用

简要回顾了近年来切分轧制技术的发展过程，着重介绍了几种典型的切分轧制工艺及其应用，并分析了该技术的发展动向。     

等离子硅刻蚀及其工艺参数的多尺度优化

用CFD-ACE+和CFD-TOPO分别对容性耦合等离子体反应腔室放电和等离子硅刻蚀过程进行仿真,讨论不同射频电压和腔室条件对等离子体特性的影响.结果表明:随着射频电压的升高,离子的通量增大;在低射频电压时,离子通量随腔室压强的升高而减小,而在高射频电压时趋势则相反.用Kriging模型对影响刻蚀形貌的参数(腔室压强和射频电压)进行优化,结果表明该优化方法可以为工艺条件相近的刻蚀机设备的设计提供参考.     

火车轮预成形压缩比数值模拟

应用MARC／autoforge商用有限元软件,埘火车车轮预成形过程进行了热力耦合模拟,研究了车轮成形过程的应变分布。通过圆柱体自由镦粗,得到应变与压缩比的关系,应用拟合公式求出车轮断面的压缩比分布。     

火车车轮预成形过程的有限元分析

本文通过大变形弹塑性有限元热力耦合的方法 ,模拟计算了火车车轮预成形过程。分析了摩擦状态对车轮锻压变形过程的影响。进一步证实了成形坯在变形过程中存在分流面的理论。得到了车轮预成形过程各工步等效应变分布     

结构尺寸对LNG低温螺旋波纹钢管弯曲性能的影响分析

基于ANSYS三维壳模型,依据结构几何尺寸对LNG低温螺旋波纹钢管进行参数化有限元建模.考虑低温环境下材料力学性能的改变和结构几何非线性因素,对弯曲载荷作用下低温螺旋波纹钢管结构力学性能进行数值模拟;分析管体弯曲失效模式和力学行为特点.改变结构几何尺寸,分析比较波峰和波谷极值应力以及管道整体力学性能,发现尺寸参数对低温波纹钢管力学性能的影响显著,分析相应的灵敏度规律,最后给出合理的截面尺寸参数.分析结果可以为低温柔性管道的结构设计提供参考.     

非调质冷镦钢六角法兰面螺栓冷成型破裂倾向分析

冷镦制品的表面开裂是造成冷镦件产品缺陷、影响制品成品率的主要问题。针对冷镦开裂问题,以冷顶镦实验为基础,通过有限元分析获取冷顶镦历史变形数据,计算出10．9级非调质冷镦钢（MFT10）的临界损伤值和材料参数,并将该值运用于冷镦六角法兰面螺栓破裂倾向的预测。结果表明,用MFT10制造六角法兰面螺栓开裂几率较小,结果与实际情况吻合。     

高速线材轧机辊环装配工艺研究

辊环装配设计既要满足轧制力矩传动的下限条件，又受到辊环强度的上限条件限制，设计计算要求较高精度。针对辊环装配设计的特点，运用弹性力学方法分析了辊环装配的应力和应变，推导出辊环装配的整体条件，给出了装配工艺确定方法和计算公式，并将其应用于生产实际，获得了满意的结果。