提高超低转速部分流离心泵汽蚀性能的试验研究

为适应石油化工行业的需要 ,研制了一种超低比转速 (ns<1 5 )部分流离心泵。该泵的必须汽蚀余量 NPSHr≤ 3 m、汽蚀比转速 C≥ 3 5 0。按照通常低比转速泵的设计理论 ,所设计的泵的试验结果为 NPSHr=5 .4m,没有达到汽蚀性能指标。因此 ,针对超低比转速泵的具体情况 ,进行了提高汽蚀性能的试验研究。通过合理选择叶轮的进口条件 ,用增加短叶片的方法改善叶轮的出口条件 ,泵的汽蚀性能达到 NPSHr≤ 2 m的水平 ,满足了使用要求     

带铅和铅合金镀层保持架的内径40毫米滚珠轴承在液氢中以120万DN值运转的特性

本文研究了在不同金属基体材料上镀上铅和铅合金的镀层,供在液氢中运转的高速滚珠轴承保持架使用。内径为40毫米的轴承在30000转/分、推力负荷为1780牛顿(400磅)的条件下进行了试验。通过轴承的液氢流量大约为0.0076米~3/分(2加仑/分)。用离子镀把铅、铅锑合金和铅铟合金的镀层镀到金属基体材料上。还采用了电镀的铅锡铜合金镀层。四种金属基体材料用的是铝青铜合金、硬铝青铜合金、铅青铜合金以及AISI(美国钢铁学会)的440C不锈钢。有五套轴承超过了运转10小时的指标。其中有四套轴承是采用铅锡铜合金电镀的保持架。采用50微米(0.002英寸)厚的镀层运转时间达到了22.5小时。试验了七套用离子镀把纯铅镀层镀到保持架上的轴承,镀层的厚度从10.2到40.6微米(0.0004到0.0016英寸)。这七套轴承只有一套镀层厚度为36微米(0.0014英寸)的轴承超过了10小时的运转时间。在铅中添加1％和3％的锑可改善镀层的耐磨性,即使是3％的合金对轴承外环也要磨蚀。     

液氢球轴承保持架断裂分析

液氢轴承依靠保持架提供的转移膜来润滑。轴承寿命在很大程度上也取决于保持架。本文对液氢球轴承增强氟塑料保持架的一般性断裂、过热造成的过梁断裂、钢球超前滞后引起的侧壁断裂、以及强烈振动造成的断裂作了较全面的分析,并介绍了解决断裂问题的方法。附图4幅。     

用国产高速泵取代进口多级离心泵的成功尝试

用国产高速泵取代进口多级离心泵的成功尝试大庆石化总厂物资供应公司刘顺成航天工业总公司第１１研究所阎殿甲一、推出国产高速泵大庆石化总厂化工二厂３２０６位号，一直使用着原西德进口的两台１４级卧式离心泵，是造气装置的重要设备。由于这种泵的固有缺点，其运转故...     

由填充玻璃纤维的聚四氟乙烯保持架润滑的滚珠轴承在冷氢气中冷却的条件

本试验研究用来确定内径为40毫米的滚珠轴承在60°R(33°K)氢气中运转的冷却条件。润滑使用的填充玻璃纤维的聚四氟乙烯重量15％保持架材料。轴承以20000、30000和35000转/分的速度运转,推力负荷为200、300和400磅(890、1335和1780牛顿)。测量出通过轴承之氢气冷却剂的质量流量范围为0.008～0.045磅/秒(0.0036～0.0204公斤/秒)。在所研究的工作范围内,按轴承处于热稳定运转的条件,推导出轴承需要的冷却剂气体最小流量的经验公式。用这种保持架材料计算得出的最小冷却流量,与以前用填充30％(重量)青铜粉的聚四氟乙烯保持架材料得出的最小冷却流量很相似。轴承运转后的检查表明,保持架的磨损率很小;在九个试验过的轴承中, 除一个外,其它的平均磨损率沿保持架引导面每滑动百万英尺(0.3×10~6米)的重量损失大约是0.03％。剩下的这个轴承在两个滚珠兜孔上磨损得很历害,而保持架的磨损率为每滑动百万英尺(0.3×10~6米)大约磨损0.3％。运转了七个小时以上的大多数轴承,有些内圈滚珠轨道的磨损是明显的。     

用于低温流体的轴承和密封

火箭发动机涡轮泵内的轴承和密封,直接在低温推进剂中工作。因为普通的油和润滑剂,在这种深冷温度下要变成玻璃状的固体,所以需要特殊的设计和专门的润滑技术。轴承的负荷支承面可用薄的传递膜润滑。润滑剂由轴承保持架提供。这种保持架通常是用具有自润滑性的泰氟隆混合物制造的。对于低温流体中的端面密封,材料的相容性和磨损是重要因素。通常用石墨做密封静环。由于液氟是一种强氧化剂,石墨在液氟中运转时会产生强列反应。在允许漏泄时将密封设计成工作面分离,摩擦面的磨损可减到最小值。