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基于束流理论建立了液力减速器设计计算的数学模型,用Mtlab作为仿真工具,建立了液力减速器和传动系统的动力学仿真模型。对液力减速器的特性进行了仿真计算,并对车辆减速制动过程进行了仿真计算分析,得到了有意义的仿真结果,以车辆液力减速器的选型、布置和使用控制具有参考价值。 相似文献
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液力变矩器叶片制作方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文首先介绍了制作液力变矩器叶片模型的传统方法。接着,提出了利用液力变矩器工作轮模具进行叶片铸造的新方法,用该法制造的叶片具有良好的贴合性。最后,介绍了用计算机建立叶片三维实体模型,并采用数控机床直接进行加工的方法。文中较为详尽地阐述了这些方法,并通过对比得出各种方法的利弊。 相似文献
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研究湿式多片制动器制动过程制动能的分配和耗散 ,确定制动器的热负荷及摩擦偶件间热流分布的状况 .结合车辆的制动过程提出制动能四次分配的概念 ,利用有限元法计算制动能的三次、四次分配 .紧急制动中湿式多片制动器制动能的三次、四次分配主要与摩擦偶件的材料有关 ;持续制动中制动器吸收的能量主要由冷却润滑油带走 .为研究摩擦副的失效及摩擦材料的适用性提供了依据 相似文献
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液力变矩器变宽循环圆设计方法研究 总被引:6,自引:0,他引:6
从设计流线角度出发对变矩器传统三圆弧循环圆提出改进方法,简化了设计流程,指出由于经验公式的过约束导致其宽度不可调。通过对设计流线的分析,提出一种可调宽度循环圆模型,并进行了实例设计。 相似文献
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目的实现汽车变速器性能试验台自动控制,方法采用了润滑油油温自动恒温控制技术,微机控制变速器自动换档、动力电机无级调速、加载电涡流测功机变载、试验数据的自动采集与实时处理技术,结果润滑油油温控制在设定温度±2℃;自动换档简单、可靠、准确;无级调速调载快速准确,加载转矩偏差为±1N.m,输入转速偏差为±5r/min,结论将上述技术应用于汽车变速器性能试验台,利用该试验台对某型变速器进行了微机程控性能试验,效果良好。 相似文献