地铁受电弓损伤评估及故障分析

受电弓作为地铁列车供电系统的重要组成部分,通过接触网取电给地铁列车主牵引和高压设备供电。本文通过介绍受电弓升降弓的工作原理,对受电弓在线路开线阶段出现的轴杆弯曲、碳滑板裂纹、燃弧故障进行分析和评估,经过现场普查并结合弓网监测数据分析判断,分析认为其主要原因为过大的硬点冲击导致碳滑板磕缺、断裂,从而导致弓网关系恶化。经过分析提出了弓网匹配改进建议,解决了该类型故障,降低了受电弓在运行过程中发生故障的概率,改善列车运营的安全性能。     

一种矿卡车用受电弓研制

本文介绍了一种为电动矿卡车专门研制的受电弓的技术设计,介绍了其主要技术参数、结构设计、工作原理和液压驱动系统设计。该受电弓基于铁路受电弓的设计原理,考虑电动矿卡车接触网线、自带液压系统的特点,设计采用了一种双受电弓同步升降结构、液压同步驱动系统、多重电气绝缘保护设计的方案,实现了电动矿车车的受流需求,能够有效的满足电动矿用车的应用场景和使用要求,具有较高的指导价值。     

风电偏航制动摩擦片的磨耗寿命计算

正大型风电机组均采用主动偏航系统,并设置有摩擦制动机构,滚动轴承加液压制动器的配置是普遍使用的偏航系统形式(图1)。绕偏航回转中心轴线的偏航载荷作用到机架上,通过三条路径传递到塔筒(图2)。机组不偏航时,偏航制动器通入高压,保持住机舱对风角度;机组偏航时,偏航制动器通入较低压力,提供一定的阻尼,保证偏航运动的平顺性。在偏航运动中,制动器摩擦片会产生磨耗,其磨耗寿命除了与摩擦材料的磨耗率特性有关,还与偏航系统的参     

滑动式偏航系统力学建模与分析

以某型兆瓦级风电机组为实例,介绍了滑动式偏航系统的组成,并对产生偏航摩擦力矩的各摩擦片受力进行了力学分析,建立了相应的数学模型,利用MATLAB软件,模拟了风电机组运行过程中风载对各摩擦片的作用,得到了碟簧压力对偏航系统摩擦力矩的关系,建立了碟簧压力与偏航功率的关系,为研究风载对系统作用和碟簧压力对系统偏航功率的影响提供了参考。     

基于改进的反向传播神经网络的地下铲运机自动换挡控制策略研究

针对地下铲运机工作时,载荷频繁变化、传动系统工作效率低、换档频繁以及操作者劳动强度大的问题,结合地下铲运机的工作特点,提出了基于改进的反向传播神经网络的地下铲运机节能换档控制策略,并在此基础上建立了神经网络模型和传动系统的仿真模型,进行了网络训练和计算机仿真.仿真结果表明,基于改进的反向传播神经网络的自动换档控制系统,...