用于PDMS微芯片塑性成型的SU-8模具制作工艺的优化

PDMS是制作微流控芯片的主要材料.PDMS芯片制作的主要方法是模塑法,模塑法要求有良好的塑性成型模具.SU-8以其良好的微加工特性,目前已广泛应用于微机械结构的制作,也用于PDMS塑性成型的模具.本文根据模具的特殊性,如平整、无裂纹、可多次使用等要求,研究了影响SU-8模具结构与基底材料硅片的黏附性和形成裂纹的因素,优化了SU-8微模具加工工艺,在以0.5℃/min进行升降温、210 mJ/cm2的曝光剂量、200℃条件下硬烘30min条件下得到较好的SU-8模具,提供了一种快速、复用性高、低成本的PDMS微芯片塑性成型的SU-8模具的制作方法.     

亚特兰蒂斯水上乐园电气设计

介绍亚特兰蒂斯水上乐园的电气设计,包括10kV配变电系统、应急柴油发电机系统、供配电系统、动力及照明系统、防雷及接地系统等.由于亚特兰蒂斯水上乐园工艺复杂程度高,每个系统都是在复杂的场地和空间环境进行设计,无论是系统的整体构架还是具体的管线路由,对于设计来说都是高难度和严峻的挑战,常规的设计经验和方法根本无法适用于该项...     

工作研究在机械加工过程中的应用及效果

工作研究是一项传统的和基础的工业工程技术，以作业系统为研究对象，结合运用作业测定技术，研究科学合理的作业流程和操作方法。它包括方法研究和时间研究，工作研究是通过对工作过程中相关要素进行系统分析，以达到提高劳动生产率和工厂管理水平。时间研究，就是研究工作所需的时间，它用于方法的比较、技术改造规划、工作的分配、成本的计算和工资的计算等方面。本文主要介绍应用工作研究方法改进驱动桥壳的加工效率。     

三级、四级生物安全实验室的电气设计

高级别生物安全实验室建成和投入使用，可为我国医药和生物技术的发展创造良好的实验环境，对积极应对像非典、禽流感这样的突发疫情，有了可靠的基础设施保证。本文就三级、四级生物安全实验室在设计、施工中电气专业需重视的方面和要点结合规范展开分析。     

基于EGR技术的船用低速二冲程柴油机增压系统匹配研究

针对采用EGR技术的船用低速二冲程柴油机在满足IMO排放法规时增压系统须兼顾多模式、宽流量范围运行的问题,基于某型低速二冲程柴油机在GT-Power软件中搭建整机及EGR系统仿真模型并校核。在此基础上研究涡轮增压器匹配、进排气旁通、废气旁通(EGB)等措施对该型柴油机TierⅢ和TierⅡ模式时性能的影响并得出系统匹配策略。研究结果表明:TierⅢ模式时,减小涡轮等效流通面积可有效恢复增压压力,但导致运行点接近压气机喘振线;引入进排气旁通则可有效解决喘振问题。TierⅡ模式时,采用EGR和EGB措施均可有效解决因涡轮等效面积减小带来的增压压力过高问题,但其中EGR方案NO_x排放较低,燃油消耗率偏高,而EGB方案燃油消耗率较低,NO_x排放偏高;综合应用EGR和EGB,即高负荷采用EGR,中低负荷采用EGB的匹配方案,可达到整机NO_x排放满足TierⅡ法规要求且燃油消耗率最低的设计目标。     

空气流速对附壁油膜分布影响的试验研究

采用激光诱导荧光技术研究了空气流速对燃油碰壁形成的附壁油膜厚度二维分布的影响.同时,采用CCD相机记录了油膜的形状、长度和面积变化.结果表明,随着空气流速的增加,油膜形状从圆形变成椭圆形,同时,油膜厚度减小.随着空气流速的增加,垂直于空气流动方向上的油膜长度减小.当空气流速低于10 m/s时,随着空气流速的增加,沿着空气流动方向上的油膜长度减小,油膜面积减小.但当空气流速继续增加到10 m/s以上时,沿着空气流动方向上的油膜长度和油膜面积将会随着空气流速的增加而增加.     

汽油机冷起动附壁油膜研究

利用高速摄影和激光荧光法研究了汽油油束碰撞平板后壁面上油膜的发展过程.分析了喷射高度、喷射角度及喷油脉宽对油膜面积及油膜最大厚度的影响,定量地得到了不同参数下的最大油膜厚度和油膜面积.试验结果表明,喷射高度增大时,最大油膜厚度和油膜面积都减小,附壁燃油量减少;喷射角度减小时,最大油膜厚度减小,而油膜面积却增大,有利于燃油挥发;喷油脉宽增大时,最大油膜厚度和油膜面积都增大,附壁燃油量也增加.利用无量纲时间,对油膜面积的变化速度研究发现,无量纲时间在1.5之后,油膜面积基本不再变化.