地铁车轮振动声辐射特性和车轮降噪

为降低地铁车轮振动噪声,建立车轮三维有限元模型实体网格,利用有限元法计算车轮的固有频率和模态振型;将径向单位力激励下的车轮表面振动速度作为边界条件,采用直接边界元法分析车轮振动声辐射特性;利用阻尼措施降低车轮辐射噪声.结果表明：轮辐和踏面是产生高频噪声的主要部位,在3 731.3 Hz的声功率级最高为69.2 dB(A),此频率下轮辐对总声压贡献最大;采用阻尼措施后声功率级最高值下降4.7 dB(A).数值仿真结果可以为低噪声车轮的研究提供参考.     

高速列车座椅间距对乘员二次碰撞伤害的影响

为研究高速列车座椅间距对乘员碰撞伤害的影响,在欧洲列车乘员伤害仿真、试验和评价标准的基础上,参考我国列车客室设施与布置,采用MADYMO Hybrid Ⅲ 50％假人,建立高速列车碰撞事故乘员二次碰撞仿真模型．通过仿真分析比较不同座椅间距对乘员伤害的影响．研究表明,合适的座椅间距能减小乘员的HIC（Head Injury Criterion）值和碰撞的相对速度,从而减小乘员伤害概率．     

弹性车轮刚度与金属件结构优化研究

压剪复合型弹性车轮因其可调配径向和轴向刚度而广泛应用在实际列车运行过程中,目前不同截面形状结构的弹性车轮,尚未出台压剪复合型弹性车轮的设计标准。研究弹性车轮型腔形状对弹性车轮三向刚度的影响,为弹性车轮结构设计提供参考。以某有轨电车弹性车轮为原型,分别用截面形状结构为无凹槽、凹槽半径为R2.5 mm、凹槽半径为R5 mm的弹性车轮进行有限元刚度仿真实验。研究表明,在橡胶件参数不变的情况下,径向刚度与轴向刚度随着凹槽半径的增大而增大,有凹槽比无凹槽的刚度值大;凹槽越深,扭转刚度越大;但凹槽过浅将无法提高扭转刚度,反会稍降。因此,适当增加弹性车轮金属件截面的凹槽能增大弹性车轮的三向刚度,且增加凹槽结构也满足强度要求。     

汶川地震中四川省绵阳中学建筑震害调查

绵阳中学建筑群位于四川省绵阳市涪城区,以框架结构和砌体结构为主,建造于90年代和2000年代,均按当时抗震设防要求进行6度设计施工。在5.12汶川地震中,绵阳市涪城区实际地震烈度7度,该建筑群遭受了一定程度破坏,但未发生建筑物倒塌事件;通过震害分析表明,按照现行＂建筑抗震设计规范＂设计的结构具有较好的抗震性能。     

杭州绿色建筑科技馆项目实施案例分析

将杭州绿色建筑科技馆项目作为试点案例,分析介绍了相关的绿色成套技术及其具体实施,内容包括综合节能技术、零污水排放的水处理回用系统、智能控制系统、室内外环境、节水与水资源利用、节材与材料资源利用等,文末对杭州绿色建筑科技馆项目的综合效益进行了简单分析。     

快捷货运列车轴端发电机电磁和热特性分析

对快捷货运列车车载监控系统运行需求进行分析,提出车载轴端发电机的基本参数要求,并通过对样机的试验为后续分析提供参数支持.根据试验所得数据,利用经典理论以及Ansoft和ANSYS等软件计算发电机在不同状态和工况下的磁感应强度、铁损和温升等试验难以精确测定的物理量.电气电磁特性分析的计算结果与之前对样机进行试验所获得的数据吻合得很好,对温升的模拟则精确计算出该电机的热平衡温度.结果表明该轴端发电机可安全应用于快捷货运列车上.     

轨道车辆运行过程中人体振动仿真研究

在人体振动模型研究基础上,建立了人体轨道车辆运动方程。利用来自二系悬挂的冲击输入以及来自轨道的随机干扰输入,研究在车体上以及人体头部和内脏引起的响应。结果表明:人体的振动与车体的振动有较大的差异,横向人体振动较大,垂向人体振动较小;人体头部的横向振动较内脏的振动大,垂向头部振动较内脏的振动小。     

模糊逻辑及其在数据融合中的应用

自从１９６５年Ｚａｄｅｈ发表关于模糊集理论的文章以来,模糊集理论已在工业控制、医疗诊断、经济决策、模式识别等领域得到广泛应用,随着模糊逻辑和可能性理论的提出和深入研究,它们在不确定推理模型的设计和多传感器信息融合中显示出越来越强大的优势,文中探讨它们在多传感器数据融合中的应用。     

一幢体形特殊的高层建筑简介

1工程概况“邯郸市工商银行营业综合楼”位于河北省邯郸市中心大道人民路和溢河大街交叉口西北。整个建筑由主楼连前裙房、西裙房、北裙房三部分组成（见图1）。主楼建筑平面呈四分之一圆的扇形,地上结构26层,地下2层,总高102m。由于地下设备层和地下车库的要求,前裙房以同心圆与其连为一体。前裙房地下2层,地上3层。西、北裙房均为地下1层,地上3层。三部分大厅二层空间贯通。主体部分建筑面积22000m‘。建筑外形见轴测图（图2）。图1平面简图图2轴测图工程场地位于华北平原西部边缘,属冲积洪积平原。勘察揭示理深50m范围内．十层均…