基于正交试验的铝合金行切加工表面粗糙度研究

行切是航空结构件数控加工中的常用工艺方法,本文对铝合金航空结构件数控铣削过程中应用牛鼻铣刀行切加工零件表面特征的现象展开试验。针对不同切削线速度及每齿进给量对表面粗糙度的影响进行对比分析,试验结果显示,表面粗糙度不随理论残留高度的增加而增加,而是维持在一定范围;行距的增加并不会明显降低表面粗糙度;在该试验条件下优先选择较高的切削线速度及较低的每齿进给量能保证较好的表面粗糙度。     

基于自适应阈值分割改进Canny算子的管道边缘检测方法研究

针对工厂中管道破损位置无法通过机器视觉准确判断的问题,提出一种基于自适应阈值分割改进Canny算子的管道边缘检测方法。该方法从滤波方式、梯度方向以及阈值分割角度对采集图像进行处理,首先采用采样-自适应中值滤波+双边滤波代替传统Canny算子中的高斯滤波,减少图像边缘信息丢失并去除图像中的噪声,然后增加梯度幅值的计算来更好地检测不同方向的边缘信息,最后为避免人工选取阈值效果不佳的情况,采用最大类间方差 (OTSU)阈值分割算 法进行阈值的自适应选取。实验表明,该方法相比于传统Canny算子的图像信噪比提升28.22%,边缘点数提升39.97%,四连通道数提升11.52%,八连通道数提升5.92%,提取特征完整且连续性较好,实现了对管道图像中破损情况的有效检测。     

基于全站仪三角高程测量若干问题的探讨

本篇文章基于全站仪的用途和使用方法,列举了全站仪在三角高程测量的发展现状、前景以及应用。同时也列举了传统的仪器的发展前景,研究过程当中,不断地发现问题,并归纳总结加以分析,指导日后测绘实践中全站仪的具体是使用,使其得到了广泛的推广。     

小管径壁厚超声测量方法及测量不确定度分析

导管等管状类零件是飞机、发动机等产品的重要构件,这类构件承担着输送燃油、液压、氧气、冷气等任务,处于承压工作状态,需要保证零件的强度,才能保证产品的使用安全,壁厚作为直接影响强度的指标,通常对于其最小厚度有着严格的控制要求。但是常用的超声测厚在实际的小管径厚度现场测量时会出现测量数据不稳定甚至无法显示厚度数据的现象,导致超声测厚数据无法作为厚度评价依据。论文针对小管径管状类零件壁厚超声测量难题,通过对超声测厚机理的分析,提出频率、换能器直径、延迟块外形、换能器夹持工装等方面的改进建议,从而获得稳定有效的测量数据。同时对改进后的超声测厚提出基于蒙特卡洛方法的测厚不确定度分析方法,并通过试件进行测量不确定度的分析、评定,供从事小管径壁厚超声测量的检测人员参考。     

基于光学扫描的高精度基准孔测量方法研究

飞机部件装配连接孔的位置精度对飞机装配质量和使用寿命有重要影响。提出了一种高精度基准测量技术,利用伺服电机和光学扫描仪组成基准找正装置对基准孔进行扫描得到基准孔三维点云数据;然后对测量数据进行基准孔边界提取并通过最小二乘法计算出基准孔中心坐标;最后利用基准找正装置坐标系和数控机床坐标系的标定关系,计算得到基准孔中心在机床坐标系下的坐标。通过实验验证,证明了该方法能够对基准孔三维坐标进行精确测量,且具有一定的鲁棒性。     

基于工艺试验的零件加工硬化现象优化

针对某项目中Z6CNT18-10奥氏体不锈钢在生产中出现的加工硬化现象,采用合理的切削加工参数对奥氏体不锈钢进行切削试验。经实际加工验证,解决了不锈钢加工硬化影响及刀具磨损问题,零件加工质量及效率得以明显提升,具有极好的应用推广价值。     

飞机常见表面缺陷快速检测工具设计

在飞机制造过程中零部件表面会产生大量划痕、凹坑、掉漆和麻点等表面缺陷，这些缺陷如不及时检测处理，可能会降低飞机性能，影响飞机使用和寿命。本文针对飞机常见表面缺陷检测存在的检测手段不充分、检测效率低等问题，面向生产提速及现场快速检测需求，开展了飞机制造过程中常见表面缺陷的整理及两类快速检测工具的设计，并在现场进行了实际应用。从使用效果来看，快速检测工具具有结构简单、使用方便、制造及维护成本低等优势，有利于在工业化生产现场进行推广。