内燃机仍是近几年的主流

美国是一直拒绝对"京都协议书"签订的唯一大国,对2007年召开的巴厘岛路线也采取保留态度.但在奥巴马上台后,有了很大转变,主张大力发展新能源,推行低碳革命,因为谁先彻底解决能源问题谁将主宰世界的新发展中的地位.     

寄希望于新一代的动力电池

动力电池是电动汽车产业化进程中最为突出的一项核心技术。 当前,国际的动力电池正处在一个关键发展的关口上,虽然近来在国内外锂离子动力电池的设计和制造水平有了很大的进步,     

汽车安全系统 零部件的突围

当前,我国本土的汽车安全系统零部件企业,几乎受到外资在华企业的全面围困,他们以核心技术为中心,不断延伸产业链市场的垄断优势;而在与强大的跨国零部件企业面对面的竞争过程中,我们仍处在低端粗放、大而不强、重复分散和自相排斥的窘况,被边缘化的危险性很大。汽车安全系统零部件企业如何避免陷入整体性困境,实现战略性突围,已成为汽车安全系统零部件企业,特别是传统性特色很强的制动系企业的普遍问题。     

打一场“自主品牌”持久战

目前,汽车工业国家有两种发展类型.一是发达的汽车工业国家,如美、德、日,先拥有了汽车的产品设计研发能力,而后进行生产、销售,逐步形成了一种完备和互动的产业链,进而推动汽车产业不断发展.一是少数的发展中国家,如中国、印度、巴西等,往往是不具备研发汽车的能力,通过利用引进技术或合资的办法,把现成的汽车产品先行投产,预先达到快速实现生产汽车的效果,然后进行零部件的国产化工作;同时,在引进产品生产之后,汽车生产企业着手对汽车产品进行消化、吸收、创新,最后推出真正的自己的汽车产品.我们往往把发展中国家发展汽车工业的行为所形成的汽车品牌称为自主品牌,韩国在这方面做得比较好.由此可见,自主品牌汽车是逆向工程的一种成果.     

单片机是汽车电子业发展基石

<正>单片机的电子学名称为微控制器(MCU),在当代单片机已成为汽车电子产业发展的基石。单片机并不是什么神秘的东西,它已广泛地存在于人们工作与生活方方面面,无时不刻不在接触与使用中,只不过它装在电器产品的内在空间,我们很少能看到,也意识不到而已。如我们的手机、电视、空调、微波器、洗衣机、音响、电热水器、汽车……,都装有各种各样的单片机为核心的微型计算机或微处理器中,而且它的作用和地位越来越重要,难怪国内外信息专家说:现在我们正生活在单片机的花花世界中。那么,什么是单片机?它实际上是一种特殊的、高级的芯片,     

跨越“数字鸿”的三个梯度

跃居到世界前列的中国汽车产业面前，正横着一道高高的山坎——“数字鸿沟”，这正是对我们一种传统性的工业、现代化汽车产业与信息化工业严重挑战。 不同量级汽车文明的深刻较量，决定着谁是汽车产业生存者，还是被边缘化……[编者按]     

跨越“数字鸿沟”的三个梯度

跃居到世界前列的中国汽车产业面前,正横着一道高高的山坎——“数字鸿沟”,这正是对我们一种传统性的工业、现代化汽车产业与信息化工业严重挑战。不同量级汽车文明的深刻较量,决定着谁是汽车产业生存者,还是被边缘化……     

对汽车零部件产业的历史 同情·反思·期待

（一） 中国汽车零部件产业是跟随着共和国同龄成长的。60年来，经历着风风雨雨，跌岩起伏，历尽苍桑的岁月，特别是在日益扩展的全球化波浪冲击下，坚持自觉的“模着石头过河”，在拼搏艰难中奋进，以此，作出了自己应有的奉献。     

再制造产业也要抓创新

正再制造是实行汽车产业循环经济的一个重要环节,在国际发达汽车工业国家里已成为一个成熟性产业,随着信息与科技不断进步,不少先进的科技也应用到再制造产品上,形成修复利用、报废回收、改装改型、专用装备、研发机构、网络物流等方面完整的、完善的、先进的产业体系。前两年我到上海、青岛等地区     

汽车零部件企业的生命线——MC专访中国汽车工业咨询委员会陈光祖

最近，本刊记者就汽车零部件产品开发问题专访了汽车零部件行业老专家——中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖先生。他很肯定地说：“产品开发是汽车零部件企业的生命线”，并就此问题作了重要阐述。