轻型客车中门登车扶手的设计

首先介绍了中门登车扶手的材料与分类,并列举了金属钢管扶手常用的钢管材料及断面尺寸规格。以某轻型客车中门登车扶手为例,对扶手形状及手握部分的断面尺寸提出明确要求,并通过轻型客车扶手相关法规及人机工程学要求,总结了扶手与周边件距离及高度布置的校核方法并使用5%女性假人对扶手布置进行校核。通过调研总结了三种不同车型的扶手安装配合结构,并分析不同结构的特点。最后通过CAE软件对扶手进行安装强度验证,并提出了一种扶手强度验证的CAE方法及要求。     

不同锚孔出水量下预应力树脂锚索锚固剂组合试验研究

对于预应力树脂长锚索而言,特别是在有水情况下,锚固剂合理组合是其施工所考虑的关键问题。通过锚孔出水量建立分级,将围岩划分为滴水区、淋水区(弱、中、强)、涌水区,并依托木寨岭公路隧道进行不同水量下树脂锚索锚固剂组合现场试验。试验结果表明：随着出水量的增加,超快速锚固剂越能发挥出其本身快速凝胶的优势,即当锚孔出水量处于中淋水区及以上时,采用3节超快速锚固剂为最佳;而当锚孔出水量处于弱淋水区时,宜采用“1超快速锚固剂+2中速锚固剂”;当为滴水区时,3节中速锚固剂即可充分发挥树脂锚固性能。试验结果对锚索施工具有重要指导意义,可有效提高主动支护预应力锚索支护效果。     

国外微电子组装用导电胶的研究进展

介绍导电胶的组成、分类、较之于传统共晶锡铅焊料的优点以及导电胶的研究现状。重点阐述国外在导电胶导电机理研究、可靠性研究及新型高性能导电胶研制方面的现状和进展。     

深埋炭质板岩隧道塌方处治方法及衬砌安全性

软岩隧道拆换拱施工中发生大塌方，并造成附近二次衬砌严重开裂的报道及相关研究较少，为安全有效地进行软岩隧道塌方处治，以甘肃某高速公路深埋炭质板岩隧道大塌方处治为例，介绍了隧道塌方经过及采取的应急处治措施，分析了隧道塌方原因，制定了初支塌方段和二衬开裂段相应的综合处治方法，并根据现场实施情况以及衬砌结构安全性计算结果，评价了隧道塌方处治效果。结果表明:塌方段炭质板岩呈碎裂状松散结构，由于发生过度变形，加上注浆固结效果不佳，拆换拱时围岩以碎屑状快速溜塌、涌出，直至围岩整体失稳，塌方体填满整个隧道，进而造成了附近二次衬砌严重开裂；针对初支塌方段和二衬开裂段，宜采用先进行初支塌方段处治、后进行二衬开裂段处治的施工顺序；利用隧规公式所得隧道塌方高度偏小，建议选取基于普式理论所得塌方高度及相应荷载用于隧道塌方段衬砌结构安全性的验算。