双圆弧齿轮的接触迹系数K_(△ε)和齿端系数Y(End)

本文分析了不修端的 JB2940—81型双圆弧齿轮在不同的螺旋角β时Δε(轴向重合度ε_β中的尾数)对接触应力和对齿向中部弯曲应力的影响。分别在强度计算公式中引入Δε的影响系数 K_(HΔε)和 K_(FΔε).本文提供了这两个系数的曲线组.这两个系数的数值同轴向重合度ε_β中的整数μ_ε无关,并且这两组曲线差别不大,故可合用,则可简称为接触迹系数 K_(Δε).对于不修端的圆弧齿轮,常常出现崩角破坏.本文计算了端部齿根应力和中部齿根应力的比值,即齿端系数 Y_(End),并绘出了曲线组.本文同时进行了初步的电测试验,试验结果和计算所得数据基本吻合.     

双圆弧齿轮的接触疲劳强度计算方法

在齿面上钻小孔,埋导线,用电接触法测得通电时和断电时的齿轮转角,换算成瞬时接触迹宽度。对不同螺旋角和不同载荷时测得的接触迹宽度拟合成公式,续而推导出接触应力公式。又用一批齿轮作疲劳试验,得到接触疲劳极限应力,它与应力公式配套,可用于JB2940-81齿形的双圆弧齿轮的接触疲劳强度计算。     

用普通滚齿机对双圆弧齿轮进行修端工艺及其效果试验

本文提供了双圆弧齿轮修端参数的确定方法和在普通滚齿机上加工修端齿轮的工艺方法。对两种修端参数齿轮进行齿根应力试验和噪声测试。试验结果表明,此种工艺方法是合理和有效的,合理的修端参数对缓解“齿端效应”、降低轮齿啮合冲击和减少齿轮振动和噪声是有效的。     

高速双圆弧齿轮的动载荷试验研究

用微型电阻应变片测试了高速双圆弧齿轮的齿根动态应力，并测得两组参数的双圆弧齿轮的动载系数。探索了一些高速齿轮齿根动态应力的测试方法及规律。发现在相同条件下，动载系数将随着载荷的增加而下降，当转速低于共振转速时，动载系数随着转速的增加而增大，当转速超过共振转速时，动载系数将随着转速的增加而减小。     

误差对圆弧齿轮接触应力影响的分析及接触迹内载荷分布系数K_2~([1])

本文对影响圆弧齿轮接触应力的各项误差作了系统分析。在此基础上,将摄动理论与三维弹性力学接触问题的边界元法相结合,对4种主要影响圆弧齿轮齿面承载能力的误差进行了研究,得出它们对接触压力峰值的影响规律,进而解决了圆弧齿轮强度计算方法中的一个重要系数——接触迹内载荷分布系数K_2。     

双圆弧齿轮的噪声规律

分析了双圆弧齿轮的噪声与精度项目、几何参数、速度、载荷、跑合、刚度、修形等因素的关系。对在实验室的实验结果作了一定的解释。对于今后如何研究各项几何参数、刚度系数及修形量以降低其噪声提出了一些看法。     

81型双圆弧齿轮的齿根应力公式

本文用微型电阻应变片在中心距为120mm的封闭功率流齿轮实验台上测得经过充分跑合的JB2940-81型双圆弧齿轮的受拉侧及受压测的齿根应力,测得应力随载荷及螺旋角的变化关系,并将测得的数值分析写成应力公式,可作为该齿型双圆弧齿轮齿根弯曲强度计算的基本公式。还测得双圆弧齿轮在啮合过程中邻齿受载对本齿应力的迭加影响和本齿两个接触迹引起的应力迭加影响,这些规律可作为设计新齿形时选择齿型参数的参考。     

81型双圆弧齿轮的齿根弯曲疲劳试验及极限应力值

本文用45钢及40Cr钢调质的81型双圆弧齿轮各18个在封闭功率流齿轮试验台上进行弯曲疲劳极限应办试验,将试验结果的极限应力按照齿轮的材料及硬度绘成极限应力框图,可供81型双圆弧齿轮齿根强度计算便用。     

81型双圆弧齿轮的齿面接触疲劳试验研究

本文用16个45钢调质齿轮及14个40Cr钢调质齿轮,在中心距为120mm的封闭功率流齿轮试验台上进行齿面接触疲劳试验,得到45及40Cr调质钢的接触疲劳极限应力框图,可供81型双圆弧齿轮接触疲劳强度计算使用。