排气再循环中CO2对车用直喷式柴油机排气排放的影响

本文从排气再循环的稀释效应，化学效应与热效应等方面通过实验，研究，分析了ＣＯ２对车用直喷式柴油机燃与排气排放的影响。     

对摩托车发动机活塞环离子渗氮的探讨

本文介绍了利用等离子体渗氮技术提高摩托车发动机活塞环的表面强度及活塞环圆周表面处理技术的发展趋势。     

小型直喷式柴油机新型燃烧室的研究──设计、计算（1）

本文分析了小型直喷式柴油机燃烧室的结构形状对气缸内气流运动的影响。探讨了通过优化燃烧室的结构设计，用以改善小型直喷式柴油机燃烧特性的机理。并据此设计了四角形、花瓣形和四角花瓣形等三种小型直喷式柴油机的新型燃烧室。     

排气再循环中CO2对车用直喷式柴油机排气排放的影响

本文从排气再循环（ＥＧＲ）的稀释效应、化学效应与热效应等方面通过实验、研究、分析了ＣＯ２对车用直喷式柴油机燃烧与排气排放的影响。     

汽油车排气温度特性与热反应净化的研究

在汽车排气热反应净化机理研究的基础上,通过对车用汽油机排气温度特性的试验研究,了解汽油车在各种有代表性的运行工况下排气温度变化范围,并在发动机试验台架上进行若干基本特征工况下汽油机排气热反应净化试验,初步探讨了汽油机排气热反应净化效果。     

小型直喷式柴油机新型燃烧室的研究──试验·分析（2）

本文阐述了采用油膜法这一简易的流体可视化技术检测ＴＹ２９０直喷式柴油机四种不同燃烧室壁面流体状态的结果，并通过发动机性能试验证实四角形燃烧室对改善小缸径直喷式柴油机的燃烧特性、降低油耗和减少排气烟度具有良好的效果。