基于计算机视觉测量技术的汽车零部件失效分析系统

汽车零部件失效分析过程中现场调查环节采用的人工现场调查手段存在局限性，现场调查效率低，甚至某些现场人工无法进入等问题，研究了一种多场合适用的汽车零部件失效分析系统。以计算机视觉测量技术为基础，借鉴计算机视觉测量技术在其他检测领域应用案例，采用图像采集模块、图像处理模块、系统控制功能模块、机电执行模块、人机交互模块等辅助模块组成的系统硬件。选用VisionMAX视觉软件系统实现软件开发。利用了该软件提供的一系列数据库编写的视觉工具，通过各功能模块的相互作用完成失效分析过程中现场调查、失效件首件判定、失效件初步观察等工作。实现对失效汽车零部件进行图像采集、图像处理、图像识别及定量分析，通过图像确定汽车零部件失效类型，通过定量分析对失效进行初步判定，为进一步的失效分析方案、失效件检测、失效性质确定、失效原因确定、挖掘失效的机理提供支撑。     

摩托车发动机五档副轴失效分析

为了查明摩托车发动机五档副轴在使用过程中发生断裂的原因,对该副轴进行了断口宏观和微观形貌、金相组织、硬度及化学成分分析,并对于防止类似事故发生应采取的技术措施提出了见解。     

不同厚度50Mn钢板火焰切割热影响区范围

针对不同厚度50Mn钢板火焰切割取样过程中,取样范围较难确定的问题,通过试验和数值模拟研究了5mm厚度50Mn热轧钢板在氧-乙炔火焰切割条件下热影响区的范围,并进行了硬度试验来验证模拟精度;利用热力学分析软件FLUNT对不同厚度50Mn钢板火焰切割过程进行温度场模拟,得到了不同厚度50Mn钢板火焰切割的热影响区范围;最后对热影响区宽度和钢板厚度进行了线性拟和,确定了最小加工余量Y与50Mn钢板厚度x的关系为Y=1+int(10.31+0.11x)。     

20 Mn螺钉氢脆断裂分析

利用化学成分分析、断口宏观和微观观察、显微组织检验、渗碳层深度测定、氢含量检测等方法,对断裂螺钉与无质量问题螺钉进行分析比较.结果表明,螺钉断裂符合氢脆的延迟断裂、沿晶断裂的特征,为氢致断裂,不良品含氢量较高及硬度值偏大增加了氢脆敏感性.