窗型多壁结构的耐撞性研究

具有高效吸能特性的薄壁结构已被广泛应用于各种运载工具中,但传统单壁结构存在易陷入全局弯曲的不稳定吸能模式。因此,提出一种窗型多壁结构,并采用试验测试、仿真分析与理论预测相结合的方法,详细研究了窗型多壁结构、均匀方形多胞结构与方形三壁结构在轴向载荷作用下的吸能特性。研究结果表明:窗型多壁结构比同质量的另外两种结构具有更高的吸能效率。同时,窗型多壁结构的几何参数(壁厚T、内层壁边长D,壁间距比N)对结构的耐撞性能有显著影响。并且,基于超折叠单元理论开发了窗型多壁结构的理论模型,该模型能较好的预测窗型多壁结构的平均碰撞力与吸能特性,并采用数值分析结果与理论预测结果的对比来验证了理论预测模型的可靠性。研究结果对开发新颖的轻量化薄壁吸能结构提供了良好的指导与理论支撑。     

舰载雷达天线方向图拟合方法的研究

本文在把阵元间幅相不一致性归结为阵元方向图畸变基础上,提出利用海杂波作为定标源对方向图进行拟合的几种方法.文中详细叙述了利用最小二乘法及总体最小二乘法对方向图进行拟合的具体方法.模拟结果表明总体最小二乘法是几种方法中的最优方法.