基于数字图像相关技术的铝合金拉伸应变测量

在传统的动力学实验中,获取位移/形变的方法都有诸多缺陷,例如无法进行全场测量,动态测量中实时响应不够及时,系统精度较低等。与传统测量方式相比,光学测量方法具有非接触、可全场测量、测量精度高、使用方便、采集数据信噪比高等优点,在实验力学中被广泛使用。本文通过基于数字图像相关技术的光学测量方法,对铝合金构件进行了拉伸应变测量,验证了该测量系统在实际应用中的精度和可靠性。     

带式输送机故障诊断方法研究

为解决矿用带式输送机故障检测和诊断分辨率不高、精确度低的问题,通过多信息融合算法,提出BP神经网络与D-S证据理论相结合的算法,建立了多级故障诊断结构,优化了D-S证据论证信度函数权重分配,降低了故障诊断的模糊性,同时提高了矿用带式输送机故障诊断的精确性,减少了带式输送机故障的发生。     

随焊激冷控制铝锂合金焊接接头残余应力规律研究

采用ABAQUS软件对不同焊接工艺条件下2 mm铝/锂异种金属薄板搅拌摩擦焊过程进行数值模拟,通过建立搅拌摩擦焊热源与干冰冷源模型,将空冷和随焊干冰激冷条件下的温度场与应力场进行对比分析,研究发现：焊接温度场呈现前小后大的椭圆形分布,在垂直于焊缝方向的残余应力表现为“M”型趋势,并且残余应力的峰值位于搅拌头轴肩作用区的边缘位置。相较于空冷条件,随焊激冷工艺条件下AA2060焊件上表面的应力峰值降低约13%。在相同激冷距离下,随着激冷强度降低,热源与冷源间的温度梯度增大,焊件的残余应力降低,结果表明随焊激冷技术可以有效控制铝/锂薄板焊接残余应力。     

道路景观保护中的变化与环境

杰克逊、克雷和其他相关人士对文化景观的研究及文献中包含了大量道路景观的内容。然而,交通廊道的保护实际上面临着许多挑战,其中大部分来自于他们长且窄的这一特点:虽然道路的结构(路基、路肩、涵洞)相对单一,且管辖权往往属于同一机构,道路本身维护相对简单。然而,廊道环境的保护通常很难,不仅由于它耗资巨大,利益相关者庞杂,还因其快速的变化。道路景观是社会环境下庞大的通讯、交通网的一部分,加之迅猛的技术变革对其产生的影响,使得道路成为"快速变化"的景观,即其使用方式、使用感受和自身特征都随着时间的推移而不断变化。考虑到如此的变化,长距离交通廊道的保护应该如何完成或根据时间的推移进行调整?来自美国本土的4个研究案例阐释了在地方、区域和国家尺度上道路景观保护所面临的挑战。论述了公园道、风景道和高速路的保护方法,及在这种保护方法下资源的动态转化与演变。