EGR对混合燃料燃烧特性影响的试验研究

PODE3-4具有高十六烷值、高可燃性和高含氧量,正戊醇相比甲醇和乙醇,具有更高的十六烷值且与柴油互溶更好,这两种是具有潜力的柴油新型代用燃料。在试验台架上研究两种替代燃料(DP20、DPPt20),在不同EGR下对发动机燃烧特性的影响规律。结果表明:提高EGR缸内平均压力呈现下降趋势,峰值对应的曲轴转角向后移,放热速率变慢;EGR固定,DP20对比纯柴油,缸压峰值和放热率峰值有所上升;掺混正戊醇后的DPPt20,放热始点滞后,着火时刻延迟。     

LCNG加气站冷能回收系统

设计了一种适用于LCNG加气站的冷能回收系统,采用两级换热的方式,将LCNG气化的冷能通过换热传递给一级载冷剂,二级载冷剂再与一级载冷剂换热吸收LCNG气化的冷能,并将所携带的冷能通过二级循环回路中的末端设备提供给加气站营业房。依据模拟与市场调研的数据,对整个系统进行了经济性分析,结果显示系统的简单投资回收期为7.3年。