预混合气浓度和温度对DMCC发动机运行边界的影响

以大柴DEUTZ-BM6F1013发动机的燃烧室为原型,采用FORTé程序包建立了缸内燃烧的三维CFD模型.通过不同条件下模型计算值与试验值的对比验证了模型的正确性.基于纯柴油模式(1,000,r/min、100,N·m)工况点,计算了不同初始温度、初始甲醇混合气浓度下缸压的变化情况,结果表明:柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)模式随预混合气浓度和温度变化的运行边界可分为失火、爆燃和早燃3个区域.在失火和早燃区域,预混合气浓度的极限值均较低,热效率不高,且存在停转的风险,不利于发动机安全可靠的运行;在爆燃区域,预混合气浓度的极限值受最大爆发压力的限制,可以维持较高的数值,且该阶段燃烧稳定,发动机热效率高.因此,进一步提高DMCC模式的掺醇比,应考虑使发动机运行在进气的中高温范围.     

三偏心金属密封蝶阀蝶板密封圈结构分析与研究

根据三偏心金属密封蝶阀蝶板的特点,利用有限元分析软件分别对加弹性槽的金属密封蝶板和未加弹性槽的金属密封蝶板进行了应力分析,优化设计。得出了蝶板弹性槽结构形式及其介质流向对阀门密封性能的影响因素和相关数据。     

核级电动闸阀抗震应力分析

阐述了应用有限元模型对核级电动闸阀在地震时的力学分析过程及应力评价结果。     

太阳能光伏发电在新能源城轨车辆上应用现状研究

正目前,轨道车辆主要以电力作为能量来源。我国超过80%的电能来自火力发电,同时富煤、贫油、少气的能源特点,使得我国近50%煤炭用于发电。随着社会的发展,对能源的需求量日益增多,石化燃料的过度开采造成能源危机的突出。与此同时,大量一次能源的使用促进大气中二氧化碳体积分数增加,导致全球气候变暖;排放的有毒气体,如碳氢化合物、氮氧化物等在光照的作用下生成光化学烟雾,严重