黑龙江省汽车代用燃料的可行性研究

本文简述了国内、外汽车汽油代用燃料的现状与发展趋势。详细分析了液化石油气（LPG）、天然气（NG）、甲醇及乙醇等燃料的特点、毒性和安全性、使用经济性等。并对我省甲醇生产的情况进行了分析，探讨了甲醇汽油在使用过程中的优、缺点。开展了甲醇汽油发动机台架实验研究，在发动机负荷特性及发动机怠速工况下的排放实验中发现，甲醇汽油的某些性能优于汽油。黑龙江省首选汽车代用燃料应为甲醇汽油。     

脱氧装置硫化流程优化

研究了一种脱氧装置硫化流程的优化方案,不仅可以控制硫化物料组分,减少硫化副反应,而且可以控制硫化温度,提高催化剂活性和稳定性。该优化方案简单易行,投资费用低。     

高速公路后备电源的日常运行维护与管理

保证高速公路机电系统的不间断供电,是高速公路正常运营的基础。为此,必须配备柴油发电机组和UPS不间断电源等后备电源。介绍了高速公路供电系统的构成,针对后备电源各部分的不同特点,提出对后备电源设备相应的日常运行维护要求。特别强调高速公路运营单位要加强对后备电源的管理。     

哈尔滨市汽车零部件产业国际科技合作状况研究

哈尔滨汽车零部件产业整体已呈现集群规模效应,拥有汽车零部件生产企业近300家,其中规模以上生产企业近100家。开展国际合作的企业仅十余家,其与企业依旧是"数量多,规模小,质量差"的格局,产业结构不合理、开发能力弱,基础仍较差,专业化程度低,中资零部件企业边缘化倾向明显,产品标准化、系列化、通用化程度较低。较低的技术水平依然是制约汽车零部件产业发展的根本因素,针对哈尔滨汽车零部件产业此种现状,本文提出了相应对策。     

基于数值特征识别的汽车故障诊断方法及应用

基于数值特征识别的方法在汽车故障诊断领域中得到广泛的应用,对该方法的特点以及应用研究状况进行系统分析,主要包括时间序列分析方法,如时域分析法和频域分析法;小波分析法;模式识别法,如时域模型法、灰色模型关联度分析法、混沌识别法、模糊识别法以及神经网络识别方法等。并根据目前的研究状况提出优化现有方法、研究新理论新技术、发展远程故障监测以及智能化模式识别方法是未来汽车故障诊断方法研究的主要发展方向。     

高速公路信息化养护管理平台的开发和建设

上海浦江桥隧高速公路管理有限公司构建了信息化维修养护管理系统为管理决策提供依据。描述了维修养护管理系统中维修保养、后台管理和PDA手机远程工作部分工作内容和流程图。从软件开发设计、硬件及网络系统架构等方面阐述了实现信息系统建设的主要手段,包括开发语言、数据库以及相关网络、硬件、数据安全等。     

甲醇柴油混合燃料的理化特性研究

为了有助于开展甲醇柴油混合燃料在柴油发动机上的应用研究,开展了不同比例甲醇柴油混合燃料的主要理化特性的研究工作。通过对不同比例混合燃料的冷滤点、馏程、密度、粘度、表面张力、十六烷值和腐蚀性等理化特性的测试和比对,初步探讨了甲醇含量对混合燃料理化参数的影响规律。实验结果表明:随着甲醇掺混比例的增加,混合燃料的十六烷值、粘度、表面张力逐渐降低;腐蚀性和凝点变化不大;混合燃料的低温蒸馏特性较强。     

膜分离与变压吸附技术在甲醇和合成氨生产中的应用

合成甲醇产生的释放气中含有大量的氢气,氢气既是合成氨所需,更是甲醇生产所必需的气体组分。通过设置膜分离和变压吸附的串联工艺流程将甲醇生产产生的弛放气中的氢气提纯以重复使用,达到增产甲醇,生产液氨双赢的目的。     

汽车故障诊断专家系统关键技术的研究与发展

在收集整理大量国内外相关研究文献的基础上,针对知识获取方法、知识表示方法及推理策略等这些关键技术相应的解决方法进行了分析,包括对传统方法的改进,如故障规则的自动获取、组合的知识表示方法和推理方法的多样化等,以及新理论新技术的应用,如基于案例的专家系统、基于模糊的专家系统、基于神经网络的专家系统以及基于行为的专家系统等,并提出智能化、网络化和集成化是未来故障诊断专家系统的发展方向。     

Experimental investigation of power micro-emulsification diesel output and soot emission for oil using for vehicle

The micro-emulsification diesel oil with water dopant of 5%, 10% and 15% was prepared using the NAA micro-emulsification compound developed by the authors. The engine bench testing was carried out on the 485QB diesel engine. From the testing results of velocity, loading and exhaust gas, it can be seen that the power decreases and the fuel consumption increases using the micro-emulsification diesel oil. But based on the actual fuel consumption, the use of emulsification diesel with water dopant of 10% can get the effect of oil saving; while with water donant of more than 15% , it doesnt work evidently. The investigation shows that using the micro - emulsification diesel oil, we can reduce the exhaust gas pollution and receive better environment benefit.