平衡回路工作状况分析与改进

对平衡回路和回路中的液压元件进行分析,叙述平衡回路的3种工况的工作原理,即举重上升、承重静止和负载下行,着重分析了承重静止和负载下行时回路容易产生故障的原因,并提出有效的解决措施.     

宇龙仿真数控车操作分析

数控仿真软件具备了机床启动、回零操作、毛坯选择、刀具选择、机床对刀、程序输入、仿真加工等功能,模拟实际加工,将实践教学带进理论课堂,有效地实现了理论与实践的结合,实现了实践教学规模化,改善了教学效果。     

调速阀性能与应用分析

本文对流量控制阀中的调速阀结构、性能及应用进行了分析,叙述了调速阀与节流阀相比为什么速度稳定性呈现良性,速度与负载关系特性为硬性的原因,更指出了调速阀使用时的缺陷,并提出了在液压系统中应适系统不同而进行针对性设计。     

基于FANUC Oi-mate数控车床零件加工中G71与G73指令应用对比

本文对FANUC Oi-mate数控车床在手工编程中用到的粗车指令G71与G73进行了应用上的对比分析,叙述了G71、G73在走刀路线上的不同,并举例说明G71和G73指令的不同使用方法及需要注意的事项。     

基于弹性变形下的CVT多条分层带传动机理研究

为了进一步研究无级变速器在传动过程中的机理特性,在带传动中引入传动带的弹性变形效应,同时考虑分层传动带之间和传动带与带轮间的摩擦作用,建立带传动稳态运转模型,分析系统在稳态运转过程中传动带摩擦力、张紧力和速度在带轮不同位置和不同传动比下的变化规律。研究结果表明:主动轮区域,当摩擦接触表面摩擦因数较小时,最内侧的传动带将会承担大量载荷,摩擦因数足够大时,各层传动带将会近乎分担相同的载荷,从动轮区域则相反;在主动轮区域最内层传送带传动速度最高并自内向外逐渐下降,随着传送带及带轮之间摩擦因数的增加,各层传送带的速度均增加,从动轮区域则相反;当系统固定带轮间存在一定间距,在传动比为1时传动带长度最小,随着传动比的变化,传动带长度都将呈现增加的趋势。     

针对装载机液压系统中方向控制阀经常出现故障的几点分析

对装载机液压系统中方向控制阀经常出现故障的原因进行了分析,指出影响方向控制阀正常工作的原因,并提出改进措施,有效地解决了整机液压系统中方向控制阀经常出现故障的问题。     

液控单向阀的结构特点及应用

介绍了液控单向阀的类别、结构特点、工作原理及应用,分析液控单向阀反向开启的计算公式,并分析在不同应用场合中应用液控单向阀的注意事项,对改善液压系统,提高工作效率,减少液压故障的产生具有重要的意义。     

基于LabVIEW的数据采集系统设计

虚拟仪器技术是在硬件软件化的进程中应运而生的,广泛应用于工业自动化领域。本文提出了一种基于LabVIEW的数据采集系统。该系统运用图形化编程语言LabVIEW 8.2软件开发平台,结合计算机、PCI-6013数据采集卡等硬件构建了一个虚拟仪器数据采集系统。此系统能有效的实现实时多通道动态数据采集、数据流实时存盘、试验数据的分析处理、历史数据查询和波形回显和生成试验报告等功能。     

实现校企文化互融培养数控高技能人才

潍坊工程职业学院与卡特彼勒山工的深度合作,成功的将卡特彼勒山工的企业文化和“5S”现场管理引进课堂,实现了校园文化与企业文化的深度融合,加快了该院数控专业高技能人才建设的步伐.     

航空直齿轮轮缘厚度对齿根应力的影响规律

以航空直齿轮为研究对象,基于三维有限元方法讨论轮缘厚度对齿根应力的影响规律。介绍ISO6336/AGMA标准中轮缘影响因子随厚度的变化趋势。利用三维有限元建立5齿局部模型,讨论轮缘影响因子的变化规律并与标准和文献结果进行对比,证明模型的正确性。在此基础上,综合考虑薄轮缘、薄腹板和细长轴等结构特征,建立了齿轮整体三维有限元模型,详细分析轮缘厚度对齿根应力和轮缘应力的影响规律。讨论ISO6336/AGMA标准在航空直齿轮弯曲强度校核中的适用性