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矿用汽车的油气悬架具有明显的非线性刚度和非线性阻尼特性，因此计算驱动桥壳在不平路面上运行时的动载荷是一个非线性振动问题，采用解析方法求解非常困难。在考虑阻尼和刚度的前提下，建立了首钢SGA3550矿用汽车驱动桥振动系统后轴物理和数学模型，利用机械动力学仿真软件ADAMS建立了驱动桥非线性振动系统的虚拟样机模型，得到了驱动桥在不平路面激励下所受到的动载荷。 相似文献
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从听搜集到的资料来看,目前国内对驱动桥动载荷的研究多局限在频域范围内,这种方法是建立在汽车为线性振动系统的基础上的,即假设汽车悬架的刚度、阻尼和轮胎的径向刚度都是线性的,在这个前提下建立汽车振动系统的物理模型和数学模型,并采用频域法对模型进行求解。但现在矿用汽车已广泛应用非线性的油气悬架,其刚度和阻尼都是强非线性的。为获得更准确的结果,在计算驱动桥动载荷时不能将这些非线性量假定为线性量来进行考虑, 相似文献
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