必须重视模具工程教育

模具是社会需要量很大,影响面甚广的重要工艺装备。它直接影响机电产品的质量、成本和改产换代周期。随着生产的深入发展,模具在国民经济中的重要地位,已越来越为人们所认识。近二十年来汽车、电子电器、计算机等工业的飞速发展,促进了模具工业的突飞猛进。目前,模具工程已发展成为一门新兴的、重要的、跨领域的综合技术学科,模具工业也已自成体系,成为国民经济中举足     

金属冲压零件的塑料化

冲压零件实现塑料化后具有良好的经济效益。本文从零件设计、工艺选择和模具设计等方面介绍了金属冲压件塑料化时的对应转换关系。     

半轴套管产品集成开发研究

 为了节省材料、降低制造成本和提高生产率,在分析产品负荷特征,装配关系及原设计和工艺的弊端后,对汽车半轴套管进行了产品集成开发研究.从分体式设计开始就考虑先进的复合成形工艺与用户的要求等因素.在分体式设计的基础上采用创新的正挤与横轧工艺和摆动辗压工艺成形半轴套管后,收到了节材、节能,提高生产率与降低制造成本等综合经济效益.     

激光拼焊板冲压成形性能研究

对由同种材质不等厚度母材制成的拼焊板进行了杯突试验和成形极限图试验,发现拼焊板焊缝处材料强度增强,但是抵抗继续变形能力减弱,材料发生失稳、破裂多在薄板侧.并应用AutoForm软件对某轿车前地板零件的成形性进行研究,仿真分析结果表明,虽然在零件设计时薄板侧所占面积较大,使得焊缝未发生移动,但较易破裂位置、板料变薄最大位置仍发生在拼焊板焊缝薄板侧.在分析拼焊板材料制成的零件时,对焊缝附近进行材料成形性分析尤为重要.     

CA1040轻型车后桥半轴套管正挤与横轧工艺研究

为解决轻型车后桥一套管整体锻造的难题，在产品设计上采用分体式结构，并开发了国内外首创的正挤与横工艺成形轻型车后桥半轴套管。实践证明工艺明显优于整体胎模锻工艺，具有显著的社会效益和经济效益。     

半轴套管正挤横轧变形规律与产品质量控制

半轴套管正挤横轧工艺是我国自行开发的拥有独立知识产权并具有国际先进水平的新工艺，研究了半轴套管正挤横轧时变形金属受迫流动的规律，讨论了影响金属流动变形的主要因素，提出了提高轧件精度与质量的措施。     

可加工陶瓷材料可加工性的模糊综合评价

根据模糊数学理论提出一种可加工陶瓷材料可加工性的综合评判方法。以陶瓷材料的力学性能参数为因素集，选择五种可加工性等级，根据隶属函数计算模糊矩阵，通过模糊变换确定出可加工陶瓷的可加工性。通过对含稀土磷酸盐的氧化物复合陶瓷材料的可加工性等级分析，证明该方法是可行的。     

层压软复合材料成型性的研究

采用国产原材料通过两次复合与模压成型,制成了小型汽车内饰件。本文对研究层压软复合材料的成型性能和批量生产成型汽车内装饰产品具有实际意义。     

管坯正挤—横轧的成形极限

正挤—横轧工艺是我国自行研究开发的具有独立的知识产权的新工艺 ,它具有高效、节材、节能等综合经济效益。本文通过系列实验研究分析了管坯正挤—横轧的成形极限 ,分析了各因素对成形极限的影响。     

模具钢新材料的发展及应用

随着模具向着多功能、高精度、高效率和高寿命发展,对模具性能提出了越来越高的要求。原有的模具钢种已远远不能满足日益增长的模具品种和质量的要求。因此研究、开发新型的模具钢,已经成为世界模具钢的重要发展趋势。在此新形势下,我国已制订了“先进的推广、落后的淘汰、重复的合并、空白要填补”的研制模具钢政策。除在“六·五”期间研制成功了一批模具钢新钢种外,还决定在今后10年用50％的新钢种代替老钢种。特别是对目前还属空白的塑料模具钢、压铸模具钢等要迅速填平补齐并形成系