硬线盘条笔尖状断口断裂分析

采用光学金相显微镜和电子探针分析仪等测试方法对70、77MnA、82B硬线盘条在冷拉拔过程中产生笔尖状断口断裂的试样进行了分析。结果表明,硬线盘条在冷拉拔过程中断裂的断口特征为笔尖状(与之匹配的另一端为漏斗状),断裂的主要原因是盘条近中心部位存在P、Cr、Mn、S等元素的中心偏析。成分偏析的微观组织特征在纵向磨面上主要表现为偏析带、马氏体组织和网状碳化物。     

冷却速度对钒微合金钢的组织和析出相的影响

采用光学显微镜和透射电镜研究了不同冷却速度下钒微合金钢的微观组织和析出相变化规律。结果表明:当冷却速度小于或等于5℃/s时,钢的组织均为铁素体+珠光体,且随着冷却速度的增加,铁素体的晶粒尺寸明显变细。当冷却速度达到10℃/s时,钢的组织变为马氏体+少量铁素体。透射电镜研究显示:平衡态时析出相包含大量弥散分布的尺寸主要为45~100 nm的不规则形V(C,N)相和(V,Ti)(C,N)复合相,当冷却速度小于或等于5℃/s时,析出相数量无明显改变,但颗粒尺寸随冷却速度的增加不断减小;但当冷速达到10℃/s时,析出相的数量显著下降,尺寸变小。对含钒微合金钢而言,调整适当的冷却速度,不仅可以细化铁素体晶粒,还可以提高析出强化效果,从而提高钢材的强韧性。     

12Cr1MoV钢管爆管失效分析

为了研究12Cr1MoV钢管在使用过程中早期爆管失效的原因，通过宏观观察、扫描电镜分析、光学显微观察等方法对失效钢管进行了分析。结果表明:钢管在较高温度、高压下运行，长期受管内腐蚀性介质冲蚀，局部内壁不断减薄，同时减薄部位出现蠕变孔洞；当减薄及蠕变孔洞发展到不足以承受管内压力时，导致爆管失效。对此，可通过提高管内过热蒸汽纯净度减少对管壁的腐蚀等途径加以解决。     

SWRH72A盘条拉拔断裂分析

用光学金相显微镜和扫描电子显微镜对SWRH72A盘条拉拔断裂试样进行一系列检验分析。结果表明:SWRH72A盘条组织中出现大量粗片状的珠光体是导致盘条拉拔断裂的直接原因。大量粗片状珠光体的形成与吐丝前后的冷却速度过慢等因素有关。严格控制吐丝前后的冷却速度,防止盘条堆积过密,可获得拉拔性能优越的索氏体组织。     

晶粒尺寸对桥梁钢的耐腐蚀性能影响

通过周期性浸润腐蚀试验,研究了晶粒尺寸对桥梁钢Q345的耐腐蚀性能的影响。不同晶粒尺寸的Q345钢的失重数据表明,大晶粒尺寸的铁素体和珠光体组织的耐腐蚀性能略优。扫描电镜和X射线衍射仪对加速腐蚀产物-锈层进行了分析。结果表明,两种试样均存在较致密的内锈层和疏松外锈层,大晶粒尺寸试样的内锈层与钢基的结合更紧密。两种试样的锈层成分主要是Fe3O4和少量的各种FeOOH,内锈层FeOOH的含量更多。     

压裂车活动弯头爆裂分析

采用金相显微镜和扫描电镜等分析手段,对某油田压裂车上的活动弯头在压裂作业时发生爆裂的原因进行分析。结果表明：该活动弯头在压裂作业时发生爆裂属于应力腐蚀破坏。由于材质中存在严重的硫化锰夹杂,在拉应力及氯化物腐蚀介质的作用下,由硫化锰夹杂处诱发的腐蚀裂纹进一步扩展而造成弯头破裂。     

20MnSi热轧钢筋粗轧断裂原因的分析

为了找出热轧钢筋20MnSi在粗轧时断裂的原因,采用金相显微镜、扫描电镜和电子探针对断裂钢坯进行了观察和分析。结果表明:钢坯存在孔隙、气泡、聚集分布的夹杂物和夹渣等低倍缺陷,同时钢中还存在严重的带状偏析和异常魏氏组织。分析认为,钢坯中存在严重的低倍缺陷和成分偏析,粗轧温度过高、冷速过快导致了钢坯产生缺陷,进而引起钢坯在热轧过程中开裂。     

09CuPCrNi耐候钢干湿交替加速腐蚀的锈层结构与形成机理

对09CuPCrNi耐候钢干湿交替加速腐蚀后的锈层进行观察与分析,探讨了锈层的形成机理。结果表明,09CuPCrNi钢干湿交替加速腐蚀的锈层包括紧贴基体的致密内锈层和疏松的外锈层两部分。随着腐蚀周期的增加,内锈层增厚,而且更为致密。通过对比锈层中各物相的含量分析,发现γ-Fe2O3在内锈层中的含量高于外锈层,这是内锈层比外锈层更加致密的原因。同时,内锈层中Cu、P、Cr等元素明显富集,可使其更容易形成相对稳定的γ-Fe2O3相。     

高碳过共析钢盘条网状渗碳体检测方法比较

为了准确地检验高碳过共析钢盘条中的网状渗碳体,分别对选用硝酸酒精溶液侵蚀和碱性苦味酸钠水溶液热侵蚀两种显示方法进行了比较。结果表明：采用碱性苦味酸钠水溶液热侵蚀显示的网状渗碳体较清晰,因此认为使用该方法是目前检验高碳过共析钢盘条网状渗碳体的较佳选择。     

高Nb、Ti含量钢坯开裂原因分析及控制措施

采用酸洗、金相检测、能谱分析等方法,对高Nb、Ti含量钢坯在轧钢过程中的开裂原因进行研究,结果表明:大量析出的碳氮化物引起的内部微裂纹是造成高Nb、Ti含量钢开裂的直接原因.高温热塑性试验证实,高Nb、Ti含量钢在660 ～910℃下存在脆性温度区间.通过成分控制、稳定拉速、降低二冷段冷却速率以及稳定结晶器液面,可基本消除高Nb、Ti含量钢轧钢开裂现象.