高温微型悬臂旋转弯曲疲劳试验机

<正> 该机适用于作室温、高温微型试样疲劳试验。试样可从合金棒材或故障件上截取。是新材料、新工艺研究,故障分析的有力工具。一、主要技术规格1.试样尺寸φ3×28;φ4×52毫米2.试样转速 6500转/分3.载荷范围 0—4公斤4.载荷产生的弯矩 0—0.6公斤·米5.静载荷示值误差(0.2—4公斤)不大     

梁式电磁振动疲劳试验机

<正> 梁式电磁振动疲劳试验机适用于航空发动机、汽轮机和水轮机的叶片及有关零部件的振动试验、疲劳特性试验、故障分析试验、寿命考核试验、工艺对比试验,亦可作材料振动疲劳试验。一、主要技术规格1.可控频率 64—6000赫兹2.疲劳试验频率 64—3000赫兹3.功率放大器最大功率10瓩4.电磁平均激振力 500公斤5.叶片振幅相对波动率≤6%     

环氧与酚醛改性环氧涂层固化反应与吸水性关系的研究

采用示差扫描量热分析技术，研究了一种环氧树脂粉末涂料与酚醋改性的该种涂料的固化反应机制和两种涂膜的交联结构，并结合两种涂膜有９０℃蒸馏水中的静态浸泡实验结果，分析了涂膜交联结构对涂膜吸水性的影响。结果表明：酚醛改性环氧粉末涂料的固化反应包括酚醛树脂与一部分环氧树脂的共聚反应，环氧树脂与固化剂的交联反应，以及少量酚醛树脂的自聚反应。而环氧粉末涂料的固化反应只有环氧树脂与固化剂－双氰胺的交联反应。酚醛     

酚醛改性环氧粉末复合涂层耐介质渗透性能的研究

本文利用静态浸泡法，测定了熔融结合环氧与酚醛改性环氧粉末自由涂膜在90℃几种典型介质中的增重率-时间关系曲线。用示差扫描量热仪测量了两种涂料固化过程中的反应热特性曲线，从涂层组分和交联结构特性上，探讨酚醛改性环氧粉末涂料的抗介质渗透性能。结果表明：加入适当的酚醛树脂可改善环氧粉末涂料在90℃的耐水及耐酸性，耐碱性也在一定程度上有所提高。     

中、低温散状物料余热利用研究

一、前言作为二次能源的余热,通常称为余热资源,我国有色冶金工业每年可利用的余热资源至少为73万吨标煤.但目前的回收利用率大都在30％左右,并多限于高品位余热的回收与利用上。因此提高余热利用的潜力在于     

β和近β热处理对TC11钛合金组织和性能影响的研究

本文研究了热处理对TC11合金组织、性能的影响。结果表明,多重退火工艺[(t_β~*-5)℃/30minAC+(t_β-20)℃/2hAC+(t_β-35)℃/3hAC+530℃/4hAC]与常规双重退火工艺相比,合金的高温持久寿命提高250％,断裂韧性提高30％,低周疲劳寿命也有较大提高,并且有足够的塑性。     

坦克火炮发射动力学仿真技术研究

介绍了坦克火炮发射全过程的动力学仿真技术,通过计算机仿真技术建立了坦克火炮发射全过程的各种模型,为坦克火炮设计人员在计算机上分析坦克火炮的主要性能、确定或修改设计方案,以及为我军未来装甲装备的研制、论证、评估提供了科学方法与技术途径.     

某发动机压气机四级转子叶片榫头断裂分析

对某发动机经80h试车后四级压气机35~#转子叶片榫头折断故障做了分析。经金相与扫描电镜观察和模拟试验,使故障再现。分析认为,是加工配合过盈、局部接触应力过大出现微振磨损所致,并提出改进措施。     

失效分析与航空发动机质量提高和使用发展之间的关系

介绍运用失效分析的方法,对发动机的断裂失效事故进行分析,从中获得重要的质量信息,将其反馈到设计、冶金、材料、工艺、使用、维修等各个部门,以便对发动机进行改进改型,提高制造技术,逐步改善和提高发动机的性能和可靠性,延长寿命,为航空发动机的发展走出一条新路.     

大气湍流与气溶胶环境室内模拟方法的研究

在实验室内利用大气模拟池模拟了大气湍流作用,大气湍流的强度可以通过控制模拟池上下板面之间的温度差来调节。同时,在模拟池内模拟了PM2.5环境,利用颗粒传感器测量PM2.5的浓度值。由于大气能见度主要受PM2.5的影响,我们获取了北京某地区一段时间内的空气质量数据,对两者之间的关系进行数值拟合,并得到了两者之间的回归模型。将该回归模型应用到大气模拟池,计算模拟大气的能见度,并与气象局公布的北京市丰台地区的空气质量进行比对,检验模拟池对PM2.5环境模拟的准确性。该模拟池在湍流模拟的基础上,又对PM2.5环境进行了模拟,该方法可行、理论依据充分,为日后研究激光大气传输提供了可靠的室内实验平台。