汽车座椅抬高调节驱动器有限元强度分析及优化

针对汽车座椅抬高调节驱动器输出扭矩偏低的问题,基于ANSYS Workbench平台进行有限元强度分析,根据结构应力分布特点,提出了提高材料强度和局部尺寸优化的方案。有限元计算结果表明:优化后结构的输出扭矩增大了70N.m,满足了设计需求,同时试验结果也进一步验证了有限元分析的正确性。     

压装蜗杆对电机振动噪音的影响

为了研究压装蜗杆对电机振动噪音的影响,以一款车载座椅调节电机为例,通过试验的方法,详细地研究了蜗杆对电机振动噪音的影响。结果表明:当蜗杆的长度是齿距的整数倍时,蜗杆的质心在轴上上,自身平衡。压装蜗杆后,转子的动不平衡量增大为原来的3倍,转子1阶和2阶固有频率降低。通过阶次分析,发现压装蜗杆后,电机第1阶三个方向的振动值增大了10%,而蜗杆对电机的其他阶次的振动和噪音几乎没有影响。     

基于频谱分析的汽车座椅水平调节电机手传振动大的分析与改善

基于频谱分析的方法研究了汽车座椅水平调节电机手传振动大的问题。频谱显示手传振动大为低频200Hz以内,同时具有明显的周期冲击信号。通过测试排除了转子动不平衡量,零部件尺寸以及安装等因素的影响。调查发现是由塑料芯套内部筋位过长,导致接触面不平,从而引起周期性的撞击。通过改模芯套筋位减短1mm,在时域信号和时频图(彩图)中周期性的撞击信号都消失,电机手传振动减小。该研究成果可为电机手传振动控制和提高汽车座椅舒适性提供参考价值。