重庆江北机场实施02L西跑道仪表着陆Ⅱ类运行的项目建设

该文以重庆江北国际机场02L西跑道实施仪表着陆系统Ⅰ类升级改造为Ⅱ类运行的项目建设为例,介绍了仪表着陆系统的工作原理及分类技术标准,并对项目建设的方案比选、不停航施工及高填方管控等相关问题进行了分析和总结,其过程管理经验具有一定的借鉴意义。     

奥路捷水电站水导轴瓦烧瓦原因分析及处理

土耳其奥路捷水电站于2013年12月18日开始动态调试，2台机组在空转时出现水导轴瓦烧瓦现象。技术人员在现场条件有限的情况下，采用了非常规措施快速合理地处理了烧瓦问题。     

侧翻工况下客车顶盖碰撞强度的仿真分析

以建立某款客车顶盖局部的有限元模型为基础,运用同一水平、多因素的研究方法,选取原结构、变结构及变材料3种计算工况,模拟分析了在侧翻条件下客车顶盖非线性碰撞时的强度特性.变结构、变材料方案的提出,能提高顶盖强度及满足轻量化设计要求.仿真中引入真实工况的模拟,能够为概念设计阶段快速、高效判断产品各项性能参数的合理性提供参考依据,且为进一步优化设计方案的拟定开拓了思路.     

摩托车车架振动和模态分析及改进设计

通过振动测试实验对摩托车手把、坐垫和脚踏处振动加速度进行测量,建立车架有限元模型,利用计算机仿真和模态实验两种方法对该车架的动态特性进行分析,确定车架低阶模态频率和振型,通过对仿真结果和实验结果的比较证明所建立有限元模型的正确性。对摩托车所受外界激励进行分析,确定引起共振的原因。对车架进行改进设计,并通过仿真和实验分析证明改进后的车架低阶模态频率明显提高,能够避开发动机激励,提高整车的舒适性。     

行李箱内板焊点耐久开裂分析及对策研究

基于某车型开闭耐久试验中行李箱内板焊点出现开裂问题提出3种可能解决方案。以行李箱总成、行李箱铰链为研究对象,建立行李箱系统有限元模型,分析在正中关闭和左(或右)侧关闭行李箱两种工况下开裂焊点区域应力分布及不同对策的应力改善量。根据焊点疲劳寿命预估方法估算不同方案的疲劳寿命,根据应力和伤害值改善量,最终确定一种最有效的解决方案,同时校核行李箱总成刚性和行李箱与周边零件面差变化量,为行李箱铰链加强板焊点的设计提供思路和方法。     

多胞结构在汽车前纵梁中的应用研究

为研究多胞结构在汽车前纵梁中的应用对整车碰撞安全性能的影响,根据中国新车评价规程C-NCAP相关要求,先后建立了采用单胞结构和多胞结构前纵梁的整车正碰有限元模型,经求解计算,分析、比较了两种形式下的碰撞安全性,研究结果表明,相比于单胞结构,多胞结构在汽车前纵梁中的应用更有利于提高整车正碰安全性能。