交通主干道旁室内外PM10分析研究

大气中含有大量悬浮颗粒物，这些颗粒物表面吸附了来自燃料燃烧、机动车尾气、工业粉尘、废弃物燃烧等排放物，对人体健康的危害很大。其中空气动力学直径小于10μm(PM10)的颗粒物危害尤其严重。叙述了室内外可吸入悬浮颗粒物PM10的类别、来源和特性，通过现场监测交通主干道旁室内外和远离主干道的室内外PM10的浓度，并分析了实验监测结果产生的原因和变化的规律。     

考虑辅路干扰的干线协调多目标优化控制

随着国内道路等级不断提升,城市主干路加设辅路设施越来越普遍,周围建筑物出入口普遍与辅路连接.本文考虑了辅路出口设置对主干路车辆的行驶影响,通过研究对辅路车辆的速度引导控制以及换道机制,结合常规的并基于常规的干线协调控制理论,在多目标优化模型基础上建立了针对辅路干扰的改进模型.使用VISSIM仿真软件,利用案例验证该模型并与现状的对比,结果表明在提高道路通行能力和减少车辆平均停车次数方面都有所优化.     

基于卡口数据的城市道路交通空间相关性分析

在短时交通流预测中,道路交通空间相关性是客观存在的.现有研究在度量道路交通空间相关性上,通常采用时间序列数据直接进行统计分析,或是假定一定距离内具有空间相关性等.但这些方式忽略了道路之间交通影响的空间异质性.在卡口数据中,由于车辆牌照的唯一性特性,不仅可以计算出研究路段的交通流时间序列,还能得到每辆车的行驶轨迹.本文通过车辆轨迹,得到流量转移权重矩阵和不同卡口数据量化的网络权重矩阵,构造一个新的网络权重矩阵,度量城市道路之间的空间相关性,然后进行短时交通流预测及效果比较,验证了方法的可行性和有效性.     

考虑辅路干扰的干线协调多目标优化控制

随着国内道路等级不断提升,城市主干路加设辅路设施越来越普遍,周围建筑物出入口普遍与辅路连接.本文考虑了辅路出口设置对主干路车辆的行驶影响,通过研究对辅路车辆的速度引导控制以及换道机制,结合常规的并基于常规的干线协调控制理论,在多目标优化模型基础上建立了针对辅路干扰的改进模型.使用VISSIM仿真软件,利用案例验证该模型并与现状的对比,结果表明在提高道路通行能力和减少车辆平均停车次数方面都有所优化.     

无信号控制路段行人过街管理策略研究

现行行人过街管理策略缺乏定量依据。提出无信号控制路段行人安全过街延误模型,在一定路宽、行人流量条件下,以行人延误小于其极限忍耐时间为判定标准,得出一、二次过街适合的机动车流量范围。最后,结合有信号路段的研究得出不同情况下路段行人过街最佳管理策略。     

基于网络设计的路段可逆车道布局优化

为了应对城市道路交通供需关系的变化情况,合理分配道路空间资源,文中对可逆车道布局进行了研究,利用双层规划方法,建立了以系统总出行时间最小为上层问题目标,以非对称影响的SUE问题为下层问题的可逆车道设置位置和规模的优化模型。该模型中,在需求层面,考虑了3种不同出行特性的车辆:社会车辆、公交车辆和紧急救援车辆;在供给层面,模型中将引入对交叉口的考虑,不仅在计算出行时间中考虑交叉口的影响,且在优化变量中将路段可变车道与交叉口车道功能一同考虑。文中给出了模型的求解方法,对于上层问题采用粒子群优化算法求解,对于下层采用结合了MSA算法的"对角化"算法求解。经计算,系统总出行时间降低了20%。证明该可逆车道的设置是合理有效的。     

中药溶液在输尿管路流动中减阻特性的实验研究

本文根据人体泌尿系统的尿液动特征，建立了管路流体阻力特性测试实验台，在进行清水溶液阻力特性标定实验以及盐水溶液流动阻力实验测试的基础上，对临床上用于治疗泌尿系统疾病的部分中药单剂和复方进行了实验研究，发现了能改善流动特性，大大降低流动阻力的药物。     

低噪声高压头离心风机叶轮三元流设计计算研究

研究了叶轮内短叶片处于不同位置时对离心风机噪声、压头及效率的影响，提出了低噪声、高压头及高效率离心风机叶轮的三元流设计计算方法，并应用于水泥炉窑用风机，获得了良好的效果。     

五角场环岛交通废气污染预测分析

对建成后五角场环岛区域内交通废气污染物PM10、CO和NOx进行了预测和分析.研究结果表明,五角场环岛区域内交通废气污染将较为严重.提出五角场环岛区域空气污染控制措施,为以后改善该区域空气环境质量提供科学依据。     

基于元胞自动机模型的交织区车道分配问题分析

为探究交织区不同车道分配方案对系统产生的影响效果,在Nagel和Schreckenberg提出的NS元胞自动机模型的基础上为三种不同换道区域定义了三种换道规则,建立针对交织区的元胞自动机模型。对比交织区是否设置隔离带的两种车道分配情况下交织区及非交织区分别进行了数值的模拟和分析,结果表明,流量低时,两种措施的效果无明显差异;流量较高并且交织比不大时设置隔离带将减少系统拥堵及各流向车辆的行程时间。当交织区的长度在一定值内,设置隔离带的效果更好,且随着交织区长度的增加,设置隔离带而产生的优化效果也越来越小。交织区超过这个长度后两种措施效果差不多。