装船机俯仰机构计算和L架结构有限元分析

装船机上部金属结构主要包含伸缩溜管、臂架、臂架皮带机、回转机构和L架等,为保证俯仰机构的计算准确快捷,文中提供了一种俯仰机构计算简图和计算方法。根据俯仰机构计算结果,采用有限元分析软件HyperMesh对关键部件L架结构进行有限元分析,对设备在多种工作角度及有风和无风两种状态下的L架结构的变形和应力进行分析,所得数据应用于指导设计。     

齿轮减速器封闭式试验台液压加载器模态分析

本文对叶片式液压加载器主要零件借助ANYSYS软件进行模态分析,得出了不同网格大小下的6阶模态振型。对比了叶片轴及叶片总成在不同网格密度下的单元节点数及固有频率计算结果,为齿轮减速器封闭式试验台在实际工作过程提供了重要参考数据。     

高空作业车自动调平系统的研究

介绍了高空作业车调平机构,详细分析了调平系统各部分的工作原理、调平油缸间的相互关系和工作过程中的常见问题及应对措施,旨在扩大高空作业车的作业范围,满足不同作业的需要,确保人员的作业安全,提高操纵和使用性能.     

单级斜齿圆柱齿轮减速器的可靠性优化设计

以单级斜齿圆柱齿轮减速器轮齿强度可靠度为约束条件,以减速器体积为优化目标函数,建立可靠性优化设计数学模型,并用MATLAB优化工具箱求出最优解.     

MATLAB优化工具箱在齿轮减速器设计中的应用

以单级斜齿圆柱齿轮减速器轮齿强度可靠度为约束条件,以减速器体积为优化目标函数,建立可靠性优化设计数学模型,并用MATLAB优化工具箱求出最优解。     

移动式高架起重机变幅系统设计及优化

移动式高架起重机被广泛应用于集装箱码头、散货码头和件杂货码头等,是一款多用途起重机.从产品设计实际出发,针对吊钩工况下64 t-40 m高架起重机变幅系统进行设计,得到关键技术参数;对机构进行设计优化,建立系统力学模型,详细分析其工作过程中的受力情况,确定优化设计变量范围及其初值,达到理想的优化效果,计算分析钢丝绳夹角及变幅油缸受力情况,提供完整变幅系统设计方案,为产品设计提供理论依据.     

齿轮减速器封闭式试验台加载系统

在机械封闭式试验台系统中,被测减速器的试验扭矩由液力加载器产生。多年以来,国内减速器厂家对加载器的研究逐渐引起重视,同时为保证实验过程中某一扭矩值的恒定,加载器工作过程中的液压油压力必须保持恒定。因此,为了使实现试验的手段更简便,设备的自动化和低成本化一直是备受关注的问题。     

粮食装船机尾车结构设计及有限元分析

详细介绍了尾车的工作原理和在特定工作环境下的结构要求。尾车采用三点支撑机构+前端支腿浮动和同步控制系统控制,达到主机同步行走的要求。采用HyperMesh分析软件对其建模并进行有限元分析,提供了多种工况状态下尾车受力和变形情况。旨在为相关领域尾车结构设计提供参考和设计依据。     

刀具刃口半径对超声振动辅助车削影响研究

基于商业有限元软件Deform2D，以航空Al6061为研究材料，采用J-C本构模型，建立超声振动辅助车削有限元模型，分析刀具刃口半径改变时等效应变、等效应变率、等效应力、温度和切削力的变化规律。研究结果表明，刀具刃口半径的变化对最大等效应变、最大等效应变率的影响最大，对最高温度的影响次之，对最高等效应力的影响最小；超声振动辅助车削过程中，由于X方向为切削方向，故X方向的平均切削力比Y方向的平均切削力要大得多，且随着刀具刃口半径的增大而先增大、后减小，而Y方向的平均切削力由于Y向振动的影响，无特定变化规律。