ZS15型煤矿束管监测系统

介绍了ZS15型煤矿束管监测系统组成及用途,论述了系统的工作原理、性能及特点,并阐述了束管监测系统在束管敷设及监测点布置中应注意的几个问题。     

商用轻卡进气系统NVH问题研究及解决方案

随着商用车领域国Ⅵ车型升级换代,卡车车企对于NVH性能也逐渐加大关注与研发投入。本文基于某轻卡进气系统为研究对象,分析诊断车内加速轰鸣声问题,最终通过进气道的优化设计,实现管口噪声及车内噪声的抑制。首先,研究了现有进气道装车件的传递损失特性,分析判断现有件的实际NVH消声性能。其次,通过整车道路试验获得加速工况车内噪声特性,分析轰鸣声的主要贡献成分,并建立优化目标与解决方案。最后,优化进气道结构,针对性设计了消声频率为100Hz、180Hz、以及245Hz的谐振腔结构,并于整车完成路试验证,优化后的进气道结构能有效降低进气口、车内245Hz成分,且将二阶发火阶次100Hz成分控制在较低水平,改善了车内驾乘舒适性。     

H.264解码器的系统设计及CAVLC的硬件实现

设计了一种软硬件协同处理的H.264解码器系统方案,基于该方案给出CAVLC解码模块的硬件实现结构,采用有限状态机实现解码的流程控制,并对其查表部分进行优化.验证结果表明,在尽量降低硬件资源损耗的基础上,该方案能满足H.264基本框架4CIF格式图片30 f/s(帧/秒)实时解码的要求.     

基于位置敏感探测器的六自由度精密位姿测量系统

位置敏感探测器(Position Sensitive Detector,PSD)是一种高精度的二维位移测量传感器,利用三片二维PSD的组合实现空间六自由度相对运动的位移和角度测量。测量系统主要包括三片PSD传感器(包括PSD光敏面和发光管)、低噪声的信号调理和AD采集电路,采用三片PSD正交布局方案,通过PSD光敏面的光点位置计算相对运动的位移和角度。设计了六自由度的PSD标定测试系统,用于PSD测量系统中心偏移和发光管安装误差的标定测试。测试结果表明,PSD测量系统的测量范围优于位移±10mm、角度±2.5°,标定后PSD测量系统的噪声误差为位移0.1mm、角度0.02°,测量系统的绝对位移误差小于0.5mm、角度误差小于0.14°,满足系统0.5mm和0.5°的指标要求。此外,对PSD传感器的环境适应性进行了评估。PSD测量系统具有量程宽、精度高、线性度好的优点,成功应用于天舟1号货运飞船微重力主动隔振装置的相对运动测量中。     

基于特征加权的模糊聚类算法研究

模糊聚类分析是非监督模式分类的一个分支,在模式识别中有着重要的地位。在FCM算法中,考虑到样本矢量中各维特征对模式分类的不同影响,本文引入一种基于特征加权的模糊聚类算法,该算法考虑了各维特征对分类的贡献不同,从而对数据进行了更有效的分类。     

H.264硬件编码器设计

介绍了H．264硬件编码器的发展状况及设计要点,分析比较了两种不同设计思路的实现架构特点,引入了多核编码器设计的概念,提出了两级指令发射概念,实现了模块多模式可配置操作。     

电机冲片冲裁误差分析及预防措施

抚顺煤矿电机制造有限责任公司生产的电机冲片种类多,冲裁工艺有多种,定转子冲片的精度对定转子铁芯的叠压精度起决定性作用,就影响定转子冲片精度的因素进行了分析,可以通过采用合理的冲裁工艺及模具来提高定转子冲片的精度,从而达到提高电机性能的目的,对编排冲片的冲裁工艺具有一定的参考价值。     

面向空间应用的嵌入式系统软件重构技术

针对空间应用软件系统高可靠、可扩展的需求,提出了一种在TMS570上的软件重构技术和实现方法.采用在应用编程(IAP,in-application programming)的原理,深入研究了TMS570嵌入式系统重构的技术原理和关键技术;采用“APP1(带BootLoader)+APP2”的架构,将IAP功能耦合在主程序中,可通过地面数据注入的方式更新空间应用软件,同时还具备局部代码更新功能.注入程序经过验证,可以在4.4s内上传100 KB数据量的程序代码.该方案为空间应用软件的开放性设计、可靠性设计提供了依据.     

铜分子筛涂覆颗粒捕集催化剂的实验研究

针对柴油催化氧化系统（diesel oxidation catalyst，DOC）、颗粒捕集器（diesel particulate filter，DPF）、选择性催化还原（selective catalytic reduction，SCR）系统应用于轻型车时面临的催化剂布置困难和SCR催化剂温度低等问题，将SCR催化剂涂覆到DPF载体（简称SDPF），实现NO_x减排和PM捕集功能，同时可显著减小后处理催化剂的体积。分别考察SDPF在200、300和400 ℃时不同碳烟加载量下的台架测试背压，测试结果表明SDPF催化剂加载碳烟在0~4.0 g/L范围内背压增长显著，在4.0~6.0 g/L范围内背压增长不明显。选取体积类似的SDPF和SCR催化剂进行新鲜态NO_x转化性能对比测试，测试结果表明：SDPF催化剂仅需相同体积SCR催化剂约2/3的涂覆量即可达到相当的NO_x转化能力，碳烟加载主要影响230 ℃以下的低温段NO_x转化。SDPF载体积炭量达到6.0 g/L后进行快速升温，以测试催化剂的积炭再生性能。测试结果表明：SDPF积炭再生时高温区域集中在出气端中心区域，可探测最高温度低于650 ℃，较充分的碳烟再生时间应大于15 min。