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了解地铁盾构区间下穿施工对既有运营有轨电车道床的影响对工程安全开展至关重要。以沈阳 地铁新建高全盾构区间下穿有轨电车 1号线为工程依托,采用 Peck理论计算公式和数值模拟相结合的方 法预测道床沉降变形,给出地层变形控制措施和施工监测方案,并根据现场实测数据,进一步验证了设计 方案的合理性和安全性。研究结果表明:采用 Peck沉降曲线预测道床的最大沉降值略微偏大;对于双线 盾构区间,左线、右线盾构先后穿越道床期间引起的道床沉降约占最终累计沉降值的 60% ~70%,且先行 掘进区间上方道床沉降值偏大。建议类似地铁下穿工程采取 Peck公式和数值模拟结合的方式预测沉降 变形、提前制定地层变形控制措施及应急处理方案、加强监控量测、实时反馈施工动态保证安全。 相似文献
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解读安全PC:从概念化到标准化 总被引:1,自引:0,他引:1
北京广通伟业公关策划有限公司 《计算机安全》2005,(7):58-59
您的PC安全吗?当企业或个人选购PC的时候普遍提出了这个问题,似乎可以标志着这样一个事实:安全PC的时代来临了。即便在越来越多的人们意识到PC安全的重要性的前提下,安全PC的标准化在相当长的一段时间内,仍然是悬而未决的问题,同样遵循着任何产品和发明创造“概念先行”的发展套路。近半个月以来国内诸多厂商纷纷推出的“安全PC”,引发了一个市场方兴未艾的涌动和升温;更重要的是,它将被认为是安全PC标准在中国的一次“端倪初现”。PC安全性:普遍之需为什么PC安全问题如此重要?是因为经过多年的信息化普及,企业将宝贵的财务往来放到… 相似文献