电控液压可变气门机构性能及应用

自主开发了一套电控液压驱动可变气门机构,并将该机构成功地应用于汽油可控自燃(CAI)试验系统.通过试验考察了不同驱动工作压力下和不同工作介质温度下电控液压驱动可变气门机构系统的可靠性与稳定性.研究发现,工作介质温度与压力对气门机构的开启、关闭性能存在影响,当工作在311～313 K气门的开启延时均值与标准差较小、而工作...     

基于三维图谱的柴油机轴系扭振监测与分析

柴油机轴系的扭振会导致工程车辆噪声增大、振动加剧,甚至使曲轴、减速箱的传动轴断裂.采用非接触式测量系统,应用FFT技术分析被测信号,得到了速度、频率、扭角振幅三维曲面图,确定了柴油机轴系扭振的主振波、单结自振频率,以及对应的振幅、轴系自振频率、临界转速等参数,分析了滚振成分.测试分析的方法、过程和结论,可为柴油机和工程车辆的故障诊断提供依据;分析得到的数据,可以为柴油机和工程车辆的动态设计提供依据.     

燃烧室EGR策略下汽油CAI燃烧试验Ⅰ:气门定时影响及实现CAI燃烧定时区域

燃烧室EGR策略是实现可控自燃(CAI)的一种有效技术手段.在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸机试验系统上,研究了使用燃烧室EGR策略实现CAI燃烧时,进、排气门定时对汽油CAI燃烧的影响.试验结果表明,在1000r/min采用对称负气门重叠角(NVO)定时变化时,在NVO为140～240°CA 内能够实现CAI燃烧...     

车载真空泵有刷交流发电机结构仿真设计

真空泵有刷交流车载发电机是汽车上的主要电源设备,在建立参数化模型结构的基础上,提出了基于UG的参数化设计提高真空泵有刷交流发电机设计效率的快速设计系统构想,介绍了如何应用UG建立专用标准元件库,其中包括标准件参数化建模、标准件库的集成、标准件库的使用。最后介绍了运用UG与N astran对元件进行有限元分析、优化分析及参数化模型修改的工作流程。     

虚拟样机技术在机床回转工作台的研究与应用

回转体工作台是机床上的一个都件,在建立参数化模型结构的基础上,提出基于UG NX4的参数化设计,提高回转体工作台的快速设计系统构想,其中包括标准件参数化建模、标准件库的建立与使用。利用UG NX4建立的回转体工作台模型,最后进行静力学和动力学仿真,运用UG与Nastran对元件进行有限元分析、优化分析,并修改参数化模型的工作流程。     

排气门二次开启影响汽油CAI燃烧的数值模拟

基于装置了电控液压无凸轮轴气门机构的单缸发动机,使用一维发动机循环模拟软件GT-Power与CHEMKIN软件,建立了汽油CAI发动机内部EGR的循环模拟模型。通过模拟计算,分析了排气门二次开启对内部EGR率的影响规律。模拟结果表明：当排气门二次开启角度单独变化时,随着排气门二次开启角度增大,EGR率先增加后减小。当进气门关闭角单独变化时,EGR率随着进气门关闭角的提前,呈先减小后增加的趋势。联合使用以上两种策略,可以将实现CAI燃烧的EGR范围扩大。研究结果也表明,适量的EGR有利于CAI燃烧的实现,过低或过高都将导致失火,在不同的转速下EGR率的分布也不相同。     

协会信息管理系统多媒体即时通信的实现

文章论述了如何采用vc 语言实现协会管理系统中多媒体即时通信过程,并给出了协会之间多媒体即时通信的具体实现技术和方法。该系统改变了会员信息交互时数据交互途径,实践证明提高了协会工作效率,减少了会员的通讯费用和出差频次。