厚板弯曲成形有限元数值模拟及工艺研究

通过采用DYNAFORM有限元软件,对轨道车辆中厚板弯曲件的成形过程进行了数值模拟,分析了在冷弯过程中不同凸模圆角半径及不同板厚下,各弯曲件的减薄率对成形工艺的影响。采用数值模拟及工艺实验的方法,得出了厚板弯曲件成形的工艺条件,大大提高了工艺设计的效率。     

多指标控制的碳钢列车侧墙零件选配策略

现有的零件选配研究,考虑的零件种类较少,且装配结构较为简单,难以应用于复杂的装配场景;只关注对尺寸偏差指标的控制;难以精确控制合格产品数量,不利于保证生产任务的完成.针对此现状,以碳钢列车侧墙为研究对象,提出一种基于多指标控制的零件选配策略.该策略考虑多种零件和多种特征参数,以侧墙骨架单元的尺寸偏差和形位偏差多个指标的...     

浅谈高速动车组车门通信系统

本文详述了列车控制网络对车门通信控制系统的控制原理及功能,设计了集控开关门控制软件接口,保证车门系统在高速运行环境下实时可靠的工作,实现了车门的闭环控制。     

轨道客车端墙组焊夹具的参数化设计

通过对现有轨道客车端墙结构、工艺流程进行分析,采用Pro/E软件中的参数化设计,实现铁路货车端墙组焊夹具的参数化设计,适用于轨道客车的多品种、小批量、快节奏的市场变化要求,满足不同车型的快速转换,降低了制造成本,提高了夹具的利用率,为端墙组焊夹具的参数化设计提供了理论依据。