判断柴油机故障四经验

1.用充气打压法判断增压器内部是否因裂纹而漏水190系列柴油机的增压器支承体座系铸铁件,内部有水路,也有回油道,在气候多变的季节停机时应放尽冷却水。一旦发现增压器漏水,应采用充气打压法判断。首先拆卸增压器上的任何一根进水管、出水管、进油管及进水管第3分部件。     

一点通

听声音快速诊断驱动桥异响二例(1)主减速器齿轮异响1台液压挖掘机在更换主减速器齿轮后,行驶时连续发出"嗷嗷"的响声,随着机器转速的升高,响声增大。用手触摸驱动桥,感觉发热烫手。主减速器齿轮异响的原因主要是齿轮啮合间隙调整不合理或齿轮磨损。若其发出无节奏的"咯噔、咯噔"的撞击声,主要原因是齿轮啮合间隙过大或齿轮磨损;若发出连续的"嗷嗷"的金属挤压声,主要原因是间隙调整过小或润滑不足;若发出有节奏的"哽、哽、哽"的响声,主要原因是啮合间隙不均、从动锥齿轮齿圈装配不当,或工作     

气控设备的防结冰改进措施

<正>大型钻探机械一般配备的气控设备,在运转过程中总要吸存大气中的水分,无论设备是否配套油水分离过滤器,在气路及其末端的调压阀、导气阀和气控阀等处,都避免不了存在水分。当气温低于-2℃时,水分就会结冰。一但各气阀结冰,设备就会失去控制,后果不堪设想。现简介防结冰措施如下:     

12V190型柴油机使用的误区

钻探用柴油机一般是大型柴油机，修理费工费时。现以PZ12V190B型柴油机为例，论述平时操作和保养使用的误区。