商用车C5石油树脂/CIIR复合材料减震支座阻尼机理的分子动力学模拟研究

采用分子动力学模拟和统计分析对商用车C₅石油树脂/氯化丁基橡胶(CIIR)复合材料减震支座的阻尼机理进行研究。结果表明：随着C₅石油树脂用量的增大,C₅石油树脂/CIIR复合材料的结合能(E_b)增大,在改善复合材料的阻尼性能方面分子间范德华力起主导作用;复合材料的自由体积分数(F_FV)和均方位移(D_MS)减小,C₅石油树脂起反增塑剂的作用;复合材料的玻璃化温度(T_g)升高,有效阻尼温域(ΔT)增大,C₅石油树脂可改善复合材料的阻尼性能。C₅石油树脂/CIIR复合材料的ΔT和T_g均与E_b和F_FV之间存在显著的线性关系。本研究从分子层面分析复合材料的阻尼机理,形成定量预测复合材料的阻尼性能的理论方法,为商用车减震支座复合材料的配方优化奠定了基础。     

线接触交错轴斜齿轮-面齿轮副精确齿面造型及啮合仿真

给出了线接触交错轴斜齿轮-面齿轮副精确齿面造型。基于啮合理论建立了交错轴斜齿面齿轮齿面数学模型,并计算出齿面离散数据点,根据齿面均匀离散点的输出数据,对齿面进行重构,实现了面齿轮的精确实体造型,并进行啮合仿真,采用齿面偏差法对生成的实体模型精度进行了评估,该模型可用于面齿轮数字化设计和制造。     

硬质合金刀条线切割预成型技术研究

摆线齿锥齿轮用硬质合金刀条,在刃磨前刀条毛坯为矩形,如果将刀条直接用磨刀机床磨削,则既耗时又造成砂轮的大量磨损,成本较高。本文探讨了利用线切割技术对刀条进行预成型,将刀条毛坯首先切割至类似的形状,减少精磨的余量,以此降低成本,提高切割效率。     

基于CATIA的克林贝格C50铣齿机切齿加工仿真应用

根据克林贝格C50铣齿机的加工原理,在CATIA环境中建立了一对37/11速比准双曲面齿轮的加工仿真模型。其中小齿轮采用展成法、大齿轮采用成形法模拟加工。运用CATIA软件的布尔运算功能,通过宏文件的录制和编辑,实现了切齿加工仿真。     

硬质合金钻头修磨与涂层技术的应用探索

针对HOWO被动锥齿轮加工中硬质合金钻头的使用,讨论了硬质合金钻头各相关参数对加工性能的影响,并且对各种不同的涂层材料进行了使用寿命对比试验。通过对刀具相关参数的优化,重磨技术和最新涂层技术的应用,将钻头使用寿命提高了数倍,明显降低了刀具成本。     

摆线齿锥齿轮用SPIRON铣齿刀具研究与应用

相对于弧线齿锥齿轮,摆线齿锥齿轮采用等高齿制和连续分度法加工具有更高的加工效率、更好的传动平稳性及更小的传动噪声.本文针对摆线齿锥齿轮连续分度法铣齿所用的SPIRON刀具进行了相关介绍.     

基于Kimos的弧齿锥齿轮倒角刀具设计与应用

针对目前在国内弧齿锥齿轮端面倒角普遍采用专用倒角机进行加工时,存在着砂轮调整复杂、准备时间长且精度难以保证的缺点,提出采用在数控铣齿机上,利用专用的倒角刀具,使刀具沿设计好的齿廓轨迹进行运动的加工工艺方案,即可以保证倒角的质量一致,且无需再次进行物料搬运,节省人员。基于Kimos软件,实现对这类刀具进行设计、倒角加工工艺过程,并给出了具体设计实例。     

商用车纯电驱动桥下线检测研究

电驱桥作为纯电动商用车的核心部件,直接决定了整车的性能.为了规范商用车电驱动桥下线检测工艺及保证装配产品质量,调研了国内外相关检测标准,同时结合同行业检测现状以及电驱动桥产品结构提出四项重要检测项目,并介绍了各种检测项目的适用范围及技术要求等,为同类产品的下线检测提供了技术支持.     

浅谈刀具涂层技术在汽车贯通轴加工中的应用

1 引言 斯太尔汽车贯通轴为中桥上的重要传动零件,(如图1所示),其承担着将传动轴输送出的力矩传送至后驱动桥的作用.其质量好坏直接影响到车辆运行是否正常.