黄藏寺水利枢纽对外道路路面结构形式论证

在设计黄藏寺水利枢纽对外道路工程路面结构形式时,依据对外道路使用功能以及主体工程建设的特点,选取了泥结碎石路面、水泥混凝土路面以及沥青混凝土路面的3种不同的建设设计方案,从工程投资、施工速度、改建养护等方面对各方案进行比选,推荐采用了永久和临时相结合的路面结构型式。即,施工期间,采用泥结碎石临时路面;运营期间,改建为沥青混凝土路面。     

板料颗粒介质软凹模成形颗粒运动规律研究

分析了板料颗粒或粉末介质软凹模成形工艺的特点。以宽板弯曲为例,在基本假设的基础上,建立板料颗粒介质软凹模成形过程中颗粒运动的有限元基本模型,对弯曲过程中颗粒的运动规律进行了有限元分析,并对筒形件颗粒软凹模拉深成形过程中颗粒的运动过程进行了物理模拟。在数值模拟与物理试验模拟研究的基础上,得到了颗粒介质软凹模成形过程中颗粒运动的基本规律,建立了板料颗粒介质软凹模成形颗粒运动的分区模型,为该工艺的实际应用提供了理论依据。     

筒形件颗粒软凹模拉深成形试验研究

分析了颗粒软凹模成形的工艺特点,设计了筒形件颗粒软凹模拉深成形试验模具,对筒形件颗粒软凹模拉深成形进行了试验研究,成形出了质量良好的圆筒零件.颗粒软凹模拉深成形零件各部分的厚度均减小,而且随着拉深高度的增加,减薄量增大.与刚性模具拉深工艺相比,该工艺可有效提高板材的拉深成形极限.颗粒软凹模拉深成形和刚性模具拉深筒形件各部位表面微观形貌的对比分析表明:颗粒软凹模成形可抑制凸模圆角区域微裂纹的产生.     

筒形件颗粒或可压缩粉末软凹模拉深工艺的力学分析

提出了一种颗粒或可压缩粉末软凹模成形工艺。基于一定的基本假设,对筒形件颗粒或可压缩粉末软凹模的成形工艺进行了力学分析。将该工艺与刚性模具成形工艺进行了对比,分析了筒形件成形过程中各变形区域的应力应变状态及数值大小,推导出变形时与颗粒或可压缩粉末接触区域的应力和应变的计算公式。研究结果证明,颗粒或可压缩粉末软凹模成形工艺...