改性尼龙水润滑轴承摩擦学性能试验研究

针对舰艇推进系统用水润滑轴承低噪声设计需求,研制改性尼龙（PA）的轴承材料及轴承样机,利用多功能摩擦磨损试验机对改性PA材料样品进行摩擦学性能试验,并与丁腈橡胶和赛龙SXL材料的摩擦学性能进行对比;在水润滑轴承试验台上开展PA轴承样机转速特性试验和载荷特性试验,获取不同比压和转速下摩擦因数和振动特性数据。研究结果表明：与丁腈橡胶和赛龙SXL材料相比,改性PA材料具有摩擦因数小、磨损率低的优点;低转速下,水润滑轴承摩擦因数随转速增大而减小,随比压增大而增大,转速增加至100 r/min后,摩擦因数变化趋势逐渐减缓;在工作转速范围内改性PA材料水润滑轴承无异常摩擦振动和噪声。研究结果为舰艇低噪声水润滑艉轴承设计提供参考。     

音乐教学在高中教育中的作用

音乐成了人类日常生活不可缺的一部分.不同形式的音乐可以培养孩子不同的做事风格,不同的气质.高中音乐的教学主要是缓解学生的压力,为学生找到一种发泄方式,并培养不同兴趣爱好的学生,让每个孩子发现自己的特长.另外,据调查研究表明,音乐可以开发学生的智商,开拓学生的创新精神,并为其它学科的学习创造有利的条件.     

无线汽车轮胎压力监测及预警系统的研究与实现

针对当前轮胎压力报警系统存在的问题,设计开发了能够实时检测轮胎压力、温度及状态的轮胎压力监测及预警系统,采用多级报警机制并实现检测结果无线传输,采取多种抗干扰及低功耗措施以提高系统可靠性,降低系统功耗,实现轮胎状态的准确检测,保障行车安全。     

利用振动加速度识别HCCI发动机燃烧始点

燃烧始点是均质压燃(Homogenous charge compression ignition,HCCI)燃烧控制的基本反馈参数,基于振动加速度信号对HCCI发动机燃烧始点的识别进行研究.建立295HCCI发动机有限元分析模型,基于模型模拟分析了缸盖表面振动加速度信号与缸内压力二次导数之间的关系,指出缸内峰值压力出现...     

无线汽车轮胎压力监测及预警系统的研究与实现

针对当前轮胎压力报警系统存在的问题,设计开发了能够实时检测轮胎压力、温度及状态的轮胎压力监测及预警系统,采用多级报警机制并实现检测结果无线传输,采取多种抗干扰及低功耗措施以提高系统可靠性,降低系统功耗,实现轮胎状态的准确检测,保障行车安全.     

非燃烧激励对缸盖燃烧激励振动影响模拟分析

模拟了活塞换向撞击、侧压力、曲轴主轴颈负荷单独作用及各激励和燃烧激励共同作用时引起的缸盖表面振动信号,并对各激励振动响应信号的时频特点进行了分析．结果表明,各激励引起的缸盖表面振动位移主要反映了2kHz以下的低频振动,振动速度和加速度能同时反映系统的低频及高频振动,在时域和频域上各激励振动响应存在耦合．但侧压力及曲轴主...     

利用缸盖振动速度识别HCCI发动机着火时刻

着火时刻是HCCI燃烧控制的基本反馈参数,为此,基于振动速度信号对HCCI发动机着火时刻进行了识别.建立了295 HCCI发动机机体、缸盖有限元模型,模拟分析了缸盖表面振动速度与压力升高率之间的关系,指出缸内峰值压力出现之前,缸盖振动速度信号和压力升高率有相近的变化规律,可利用缸盖振动速度信号估计发动机的着火时刻.295 HCCI发动机上的实测结果也表明了利用缸盖振动速度信号识别着火时刻的可行性.根据缸盖表面振动速度得到的着火时刻滞后于压力升高率表征的着火时刻,滞后角度在2.4°～3.7°CA之间,以3.05°CA作为系统滞后,相对于根据压力升高率表征的着火时刻,缸盖振动速度获得的着火时刻波动在±0.65°CA之间.     

基于缸盖振动速度识别柴油机燃烧始点的研究

建立了195柴油机机体、缸盖有限元模型,利用该模型分析了缸盖表面振动速度信号与缸内压力升高率之间的关系,认为缸内峰值压力出现之前,缸盖振动速度信号和压力升高率有相似的变化规律,可以利用缸盖振动速度信号估计柴油机的燃烧始点.利用195柴油机进行了台架试验,测量了不同工况下的缸内压力信号和缸盖振动速度信号,利用这两种信号分别对燃烧始点进行了分析,结果表明:基于缸盖振动速度信号识别燃烧始点是可行的,误差在±1°CA之间.     

基于12V190天然气发动机的进气系统不均匀性的仿真研究

使用AVL-BOOST软件和三维FIRE软件对12V190天然气发动机的对进气管路内的流场分别进行了稳态和瞬态流动特性的三维模拟计算,并模拟了进气管中间进气对进气压力波的影响。结果表明,进气管路结构对进气不均匀性的影响很小,而进气压力波相互干涉对进气不均匀性的影响较为显著,将进气改为中间进气后,进气不均匀性有了一定程度的改善。