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α+β两相区轧制的TC4钛合金丝材经不同工艺热处理后,获得等轴组织、双态组织和片层组织,研究了微观组织特征及其对合金拉伸性能和疲劳性能的影响。结果表明:等轴组织α晶粒最为细小且具有较高的位错密度,表现出最高强度;双态组织α相较等轴组织显著长大,位错密度明显降低,具有最好的工艺塑性;片层组织原始β晶粒粗大,塑性最低。3种组织中片层组织疲劳性能最好,当裂纹长度<250μm时,不同显微组织对应的裂纹扩展速率差异较大,片层组织的扩展速率最低,等轴组织最高;当裂纹长度>250μm时,3种组织的裂纹扩展速率无显著差异。综合考虑TC4钛合金丝材的力学性能和工艺塑性,应选择双态组织作为产品的最终组织状态。 相似文献
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对我国有机硅工业现状及其发展的一些看法 总被引:4,自引:5,他引:4
回顾了我国有机硅工业的发展历史,并对国内外有机硅单体甲基氯硅烷的生产技术水平进行了对比,分析了我国与国外在甲基氯硅烷生产技术水平方面的差距,提出了发展我国有机硅工业的建议。 相似文献
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通过不同的热处理制度控制TMZF合金中的相组成和含量,利用XRD分析确定各种相结构。利用纳米压入测量仪测试了不同组织结构下的硬度和弹性模量。结果表明,当合金中存在ω相时,合金的的硬度和弹性模量最高,随着热处理温度的提高,合金中的ω相消失,代之而来的是α相,而且越接近β转变温度,α相含量越少,对应的弹性模量和硬度越来越低。对于Ti—Mo—Zr-Fe合金来说压入性能(硬度、弹性模量)与相成分之间存在着良好的匹配关系。 相似文献
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提出了一种能够兼顾横向控制和纵向控制的可变速自动换道控制方法。首先建立了可变速的车辆运动方程,并采用基于动态目标位置概念的控制机制,以模糊逻辑为控制策略,以T-S模糊模型为控制结构,以自适应神经网络为隶属度函数的参数调整手段,设计出一种兼顾智能车辆横向控制和纵向控制的运动控制器。仿真结果表明,提出的控制方法是可行的、有效的,并且较为理想地模拟实际交通环境中车辆换道的行为特性。 相似文献
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黄旭 《计算机测量与控制》2023,31(7):284-289
轨道电子地图数据是实现列车卫星定位的基础数据,确保其正确性是实现列车精确定位的前提。前期设计的电子地图基础数据是生成电子地图文件的基础,因此确保基础数据的正确性至关重要。针对基础数据内容多、变更频繁的现状和基于文本语言描述规则存在二义性等问题,本文提出一种电子地图基础数据建模与验证方法。深度挖掘基础数据间的约束关系,结合相关规范和领域专业知识,提取基础数据验证规则,利用Prolog对各类数据规则搭建其验证模型。最后以实际线路数据为例,证明该验证方法的高效性和准确性。 相似文献