发动机活塞热负荷与机械负荷耦合分析

活塞是发动机中最为重要的部件之一。在整个工作过程中,它既要承受燃气燃烧产生的高温热负荷,又要承受在上下运动过程中外界所施加的机械负荷。运用CAD／CAE技术建立某活塞有限元模型,完成了活塞在热负荷和机械负荷下的耦合有限元分析,得到了活塞的应力和变形情况,为活塞的结构改进及优化设计提供理论依据。     

基于虚拟技术的压缩机曲轴系统动力学分析

利用多刚体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的往复压缩机曲柄连杆机构动力学仿真分析模型。根据所建立的模型,对压缩机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行了仿真。通过仿真计算,获得了压缩机各运动件（曲轴、活塞、连杆等）的运动学和动力学参数。根据仿真结果,确定了曲轴的3种特殊工况。     

浅谈汽车技术发展路线

"安全"、"节能"、"环保"和"舒适"是汽车技术发展的永恒主题,是人类可持续发展的需要。文中就发动机、新能源汽车、汽车底盘与车身、结构与材料、设计与制造工艺等五个方面浅谈了它们的技术发展路线,为汽车行业的发展提供参考、指明道路。     

汽车悬挂系统固有频率和阻尼比测试实验台设计

汽车悬挂系统是汽车的一个重要组成,它不仅影响汽车的平顺性,也对汽车的安全性、操纵性、稳定性和通过性等诸多性能都有影响。依据国家标准GB4783—1984进行汽车悬挂系统固有频率和阻尼比测试实验台设计,用于研究固有频率和阻尼比对汽车悬挂系统影响的需要。     

新型区域性车辆工程虚拟教研室建设思路与探索

虚拟教研室是利用现代信息技术手段构建新型基层教学组织的一种新探索,以适应新时代专业育人的需求.为了发挥各基层教学组织的作用,促进福建省车辆工程学科发展、人才培养和产业升级,急需探索新型区域性车辆工程虚拟教研室的建设思路和路径.文章从虚拟教研室建设的必要性和可行性入手,阐述虚拟教研室的建设基础和紧迫性;再阐明虚拟教研室的...     

基于NVH的车内声腔模态分析

根据某车室壁板结构有限元模型,建立了车室声腔有限元模型。基于声学模态分析理论,利用SYSNOISE软件对该声学有限元模型进行自由模态分析,获得了车室声腔的各阶固有频率和模态振型,并将声学模态分析结果与汽车的各种激励源频率特性进行分析比较,其结论可用来改进车身系统的声学设计。     

新工科背景下基于OBE理念的车辆工程专业课程评价方法研究

文章基于成果导向教育(OBE)理念和新工科发展的要求,对车辆工程专业课程达成度评价方法进行研究.首先探讨了建立课程评价体系的必要性,然后构建了本专业毕业要求与课程体系的对应矩阵关系,描述了课程指标点达成度的计算方法和评价反馈.通过评价反馈实现对课程体系、教学活动的持续改进,不断提升车辆工程专业的教育教学质量.     

《车辆传感技术》课程实验教学改革初探

主要针对应用型本科院校的专业课程实验教学的改革进行探讨,阐明《车辆传感技术》课程实验教学的现状及其实验教学改革的思路,以期能更适应应用型本科院校的教学特点,也为海西建设培养可用人才。     

基于MATLAB/GUI汽车动力性经济性仿真平台设计

基于汽车理论的知识,以MATLAB软件为工具,利用其优秀的GUI界面功能设计出了汽车动力性、经济性仿真平台。该平台具有良好的人机交互性,利用该平台完成了一款4挡传统车动力性和经济性仿真工作,实践证明了该软件的可靠性和实用性。     

压缩机振动与辐射低噪声结构分析

针对某往复压缩机噪声偏高问题,采用虚拟预测技术对压缩机进行了低噪声结构分析研究。首先建立了由柔性机体、柔性曲轴和刚性连杆、活塞及飞轮组成的往复压缩机的多体动力学模型。通过动力学仿真求解得到传递给机体的各种激励载荷,再根据直接积分法法求解出压缩机机体的振动响应结果,仿真得到的机体部分测点结果与实验结果吻合较好。最后根据有限元动态结果来预测其机体表面辐射噪声,计算出机体的辐射声功率与实测结果相一致。