含共晶碳化物Fe—Cr—Mn合金在高温含硫气氛中的腐蚀研究

对含碳量为０．５０－２．６３％的Ｆｅ－Ｃｒ－Ｍ合金在８００℃下含硫混合气氛中进行腐蚀试验。用Ｘ射线物相分析法分析了腐蚀产物种类及其相对含量，观察测定了元素在腐蚀产物中的分布及试样亚表层共晶碳化物的腐蚀行为。     

含共晶碳化物Fe－Cr－Mn合金在高温含硫气氛中的腐蚀研究

对含碳量为０．５０－２．６３％的Ｆｃ－Ｃｒ－Ｍｎ合金在８００℃下含硫混合气氛中进行腐蚀试验．用Ｘ射线物相分析法分析了腐蚀产物种类及其相对含量，现实测定了元素在腐蚀产物中的分布及试样亚表层共晶碳化物的腐蚀行为。结果表明：试验合金比高Ｎｉ耐热钢具有高的抗腐蚀性；合金的腐蚀行为受硫化及氧化腐蚀双重制约，因而使合金的腐蚀增重呈现峰值，随气氛氧化性增强，峰值向低碳方向移动；共晶碳化物具有比金属基体略好的抗腐蚀性。     

电控双阀喷油系统多次喷射中的喷油量特性

电控双阀喷油系统多次喷射过程中预喷控制参数直接影响系统在主喷射过程中的喷油量特性.为研究全工况范围内预喷控制参数对主喷油量的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了电控双阀喷油系统在不同控制模式下,预喷控制参数对主喷油量的影响规律.结果得出在SCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量先减小后逐渐趋于稳定.而在NCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量逐渐增大,主喷油量在高转速、大主喷脉宽时变化显著.2种模式下预喷脉宽对主喷油量的影响都不明显,随预喷脉宽的变化主喷油量变化范围为1 mm3.     

Dynamic performances analysis and optimization of novel high-speed electromagnetic actuator for electronic fuel injection system of diesel engine

Journal of Mechanical Science and Technology - High-speed electromagnetic actuator (HEA) is the key component of Electronic fuel injection system (EFIS) of diesel engine, its dynamic performances...     

柴油机数字式电子调速器的研究

提出了一种采用INTEL 80C196KC单片机控制的柴油机数字式电子调速器,通过单片机对柴油机转速进行数字PID调节,克服了传统机械式诸多方面的缺点。试验表明该调速系统的动态性能良好,能够满足大多数中高速柴油机不同工况下的调速要求。     

Characterization of plasma electrolytic oxidation coatings on Zircaloy-4 formed in different electrolytes with AC current regime

Plasma electrolytic oxidation was undertaken on Zircaloy-4 in alkaline silicate and pyrophosphate electrolytes, with a square waveform AC current regime. The resultant coatings were examined using scanning electron spectroscopy, X-ray diffraction and nanoindentation. The coatings formed in silicate electrolyte comprised mainly a porous inner layer and a more compact outer layer, with characteristic solidification structures being evident following prolonged treatment. The coatings contained monoclinic and tetragonal ZrO₂, the latter being mainly present in the outer layer, which was of hardness up to ∼8 GPa. In contrast, extensively cracked coatings resulted from use of pyrophosphate electrolyte; the coating integrity was improved by the addition of silicate to the pyrophosphate electrolyte. The different morphologies of the coatings appeared to be related to the differing nature of the microdischarges and to the incorporation of silicon species that enhanced the formation of t-ZrO₂.     

基于模型参考自适应的柴油机转速控制研究

为了更好地调节柴油机转速,采用模型参考自适应控制(model reference adaptive control,MRAC)策略扩展的离散时间积分最小控制综合(discrete-time minimum control synthesize integration,DTMCSI)算法,来达到转速动态快速跟踪和闭环控制稳定的效果。将自适应算法在已完成精度验证的柴油机转速模型上进行仿真验证后,与传统的比例积分微分(proportion integration differentiation,PID)控制策略进行比较,并将该算法在快速控制原型系统搭建的试验平台上进行试验验证。试验结果表明该算法具有快速跟踪转速变化和抗干扰能力,控制性能达到国家二级电站标准,可以实际应用。     

基于dSPACE柴油机电子调速系统硬件在环仿真研究

跟据平均值原理建立了增压柴油机进气系统、增压器、扭矩计算、喷油泵、柴油机动力学和排气系统的数学模型,根据所建立的数学模型,应用Tesis DYNAware建立了增压柴油机参数化仿真模型。利用所建立的仿真模型、dSPACE仿真平台、接口设备、真实的柴油机电子调速系统和真实的执行器设计,实现了柴油机电子调速系统硬件在环仿真平台,并进行了起动、调速功能验证,仿真结果与配机实验值的比较,结果表明仿真测试平台精度高、实时性好、测试工况完整、功能完备、通用性强。     

船用混合动力推进系统能量管理系统关键技术研究现状

面对能源短缺和排放法规严格的问题,使用新型混合动力系统成为船舶未来发展的重要方向.分析了航运业所面临的挑战,阐述了船舶混合动力优势和必要性,并总结归纳能量管理系统的拓扑结构和实现构架;对能量管理系统研究现状进行剖析,提出了混合动力系统多能源耦合能量管理策略的发展路线;剖析了船舶混合动力系统能量管理策略研发所面临的挑战,...     

层次离散熵及其在高压共轨喷油器故障诊断中的应用

随着非线性科学理论的飞速发展,信息熵方法已广泛应用于工程机械的故障诊断中.提出了层次分析和离散熵结合的层次离散熵(HDE),研究其参数变化对熵值计算精度和计算效率的影响,并与多尺度熵(MSE)、多尺度模糊熵(MFE)、多尺度离散熵(MDE)、层次样本熵(HSE)和层次模糊熵(HFE)进行对比研究,研究结果表明,HDE在...