深基坑施工对钢板桩围堰影响的数值模拟分析

结合武汉市东湖通道工程项目,根据地勘报告地层参数及东湖通道基坑深度,利用数值模拟软件ABAQUS对钢板桩围堰内侧基坑开挖过程中的钢板桩位移、拉结钢筋的应力及基坑周围土体位移情况进行数值模拟分析,预测围堰结构内侧基坑开挖施工过程中钢板桩围堰稳定情况及基坑周边土体位移情况,以期对实际施工提供科学的指导,提高工程的安全性和可控度.     

关于机场选址的思考

针对机场选址涉及面广、在选址方案的确定过程中所考虑的因素多这一问题,从机场地理位置、净空、环保、产权和使用权方面对机场的选址进行了初步的探讨和思考,以合理确定机场选址,满足战略和运输的要求。     

机场缓冲地带设计研究

飞机起飞、着陆时冲出跑道时有发生.为了保证飞机起飞、着陆的安全,在机场规划设计时,必须考虑安全设施.缓冲地带就是重要的安全设施之一.从机场的缓冲地带现状出发,在设计公式和步骤方面,对缓冲地带进行了详细的探讨.     

基于物元模型的机场环境影响综合评价

分析机场环境影响因素特征,构建机场环境影响评价指标体系;应用物元分析理论,建立机场环境影响多指标分层次综合评价物元模型,并介绍了采用该模型进行机场环境影响单要素对象评价以及整体综合评价的基本方法和主要步骤。同时结合实例进行评价计算和分析,结果表明该方法能较好的反映机场环境影响的综合水平。     

基坑气压支护技术

通过综述分析目前常用的基坑支护技术,认为目前基坑支护技术不太经济,气压支护通过改变基坑内外气压对基坑进行支护,是解决目前支护技术不经济问题值得探索的一条新途径,力学计算结果表明,基坑内外压强差足够大即可保证基坑边坡的稳定性。     

新型早强改性沥青路面材料的研制与性能测试

针对传统沥青路面材料养护周期长的问题,提出一种早强型环氧沥青路面材料的制备。试验对早强型环氧沥青配比进行优化,对优化后沥青混合料路用性能进行研究。试验结果表明,当相容剂用量与基质沥青用量分别为环氧树脂质量的16%和60%,环氧树脂与固化剂配比为1∶0.8,基础固化剂与协同固化剂配比为9∶1。以此条件制备的沥青养护12 h后即可达到41 N,完全固化时间为20 h;各项性能均满足JTG/T 3364-02—2019规范要求,在实际工程应用中可快速开放交通。