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重大水利工程复杂程度高、社会影响力大,其顶层治理结构深刻影响着工程交易治理和建设管理绩效。改革开放以来,随着我国社会经济体制的转变,重大水利工程项目顶层治理结构也在不断演化。本文基于政府-市场二元视角,通过对典型重大水利工程进行长周期、大跨度的多案例分析,发现改革开放以来重大水利工程项目顶层治理结构主要分为三个阶段:政府直接充当“项目业主”角色阶段,政府主导下的项目法人制阶段,以及推动有效市场与有为政府更好结合阶段。研究还发现,“政府主导+市场机制”的治理框架适合于中国特色社会主义市场经济体制情境;重大水利工程应结合其具体特征,对项目法人组建方式与投融资模式进行组合分析,优选设计项目顶层治理结构。本文丰富了重大工程项目治理理论框架下的顶层治理部分,可为重大工程项目顶层治理结构设计提供参考。 相似文献
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工程总承包是目前国际上一种主流的工程发包方式,与之相匹配的标准化合同文本也应运而生。这些标准化合同文本总体上采用总价方式,这为发挥工程总承包的优势创造了条件,但同时也限制了工程总承包的广泛应用。本文介绍了FIDIC的"银皮书",以及我国在2011年相继颁布的两个标准化工程总承包合同条件的特点和适用范围,并对其计价方式进行了分析,剖析了它们计价方式的收益或风险分配方式的特点以及适用范围,指出了在普遍推广应用中所面临的问题。特别的,为推动工程总承包合同条件计价方式的完善,提出了改进标准化合同条件计价方式的途径:构建介于单价合同与总价合同之间的计价方式,既保持总价合同对承包方激励作用,又充分发挥单价合同可对风险作合理分配的优势,以实现承发包双方的共赢。 相似文献
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收益分配是否合理关系到PPP 项目的成败,交通量的可观测性为建立科学合理的PPP 公路项目收益分配机制提供了新思路。为建立科学合理的收益分配机制,以公私双方投入和风险分摊情况确定出初始收益分配比例,提出合理交通量区间的概念,分析了市场自由竞争条件下政府、私营方、公路使用者的三方博弈,从而得到实际定价方式对私营方造成的效用损失,分析了实际定价方式对三方效用的影响,并以观测到的交通量和私营方效用损失为基础,对初始收益分配比例进行了动态调节,达到了“三赢”的目的。 相似文献
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近20年来,工程总承包模式的应用范围不断扩大,水电建设领域也不例外,但这并不表示所有工程项目均适宜采用这一模式。是否选择这一模式,是水电建设领域亟待解决的热点问题之一。基于增值视角,以传统DBB承包模式作为比较对象,分析了工程总承包模式的增值优势,包括设计施工一体化和合同关系单一等两个方面,探讨了工程总承包模式的主要增值途径;根据建设工程生产与交易相交织的特点,从工程交易要素出发,分析了工程总承包模式增值的主要影响因素及其对各增值途径的影响特点,进而构建了工程总承包模式增值分析矩阵;借助该增值分析矩阵探讨了各增值途径所产生项目增值的估算方法,并提出了工程总承包模式应用决策准则。为水电工程总承包模式应用决策提供了一个全新的分析框架。 相似文献
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丁继勇 《中国新技术新产品》2013,(17)
本文针对如何利用现代道路设计原理与施工技术,降低和消除桥头“跳车”现象,提高道路行驶安全性与舒适性成为了目前我国道路建设施工企业面临的问题进行论述。 相似文献
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