多任务电镀线预测调度模型及应用

计算机控制的行车调度系统广泛地应用于先进制造系统中的材料搬运,电镀行车的调度方式,已经成为提高生产率的瓶颈问题。行车调度问题不同于古典的排序问题,已被证明为NP难题,迄今尚无法用数学模型直接求解。为了解决实际应用问题,本文提出了基于预测模型,采用在线滚动优化的调度方法。该方法提前计算出行车到达各个工位的具体时刻,并和行车实际到达各工位的时刻相比较,通过预测值和实际值的偏差,在允许范围内动态调整各工位的加工时间,以期兼顾产品质量和企业生产效率。通过生产线运用证明,在多批次小批量的生产过程中,采用该调度方法能提高生产效率近20%。实例表明,该调度方法是有效的。     

阻燃超高分子量聚乙烯纤维的研究现状

文章简要介绍了超高分子量聚乙烯（UHMWPE）纤维的制备方法、性能及应用情况,与其他纤维相比,UHMWPE纤维具有高强度、高模量、低断裂伸长率等优良性能,但因UHMWPE纤维阻燃性能较差,严重制约其发展及应用。基于UHMWPE纤维的燃烧机理及阻燃方法,综述了国内外UHMWPE纤维的阻燃改性研究现状。研究表明：后整理法和接枝改性法存在效果不明显、实施难度较大的缺陷,且改性后UHMWPE纤维的阻燃耐洗性、持久性较差。共混法可以使阻燃剂较好地包裹在UHMWPE纤维表面及内部,阻燃效果良好。     

超高分子量聚乙烯纤维长度和掺量对超高性能混凝土性能的影响

文中通过对超高分子量聚乙烯纤维干法制备工艺进行调整,制备出直径为0.25mm的超高分子量聚乙烯粗纤维,短切为6mm、9mm、12mm三种规格,系统地研究了纤维对超高性能混凝土流动性和力学性能影响。结果表明,超高分子量聚乙烯纤维的掺入在一定程度上降低了混凝土流动性,但是对超高性能混凝土有较好的增强作用,6mm纤维在体积掺量为2%时,抗压强度和抗折强度较基体混凝土分别提高了9.4%和20.3%;9mm纤维在体积掺量为1.5%时抗压强度和抗折强度较基体混凝土分别提高了13.1%和25.4%;12mm纤维在体积掺量为1.5%时抗压强度和抗折强度较基体混凝土分别提高了7.3%和18.7%。     

智能环保自动化—电镀表面处理设备制造业的现状与展望

本文主要介绍了电镀表面处理设备制造业的现状,分析和探讨了电镀生产线在智能、环保和自动化控制上的一些技术与成果,并展望了电镀表面处理设备的未来发展方向.