采用暗挖洞桩法施工的地铁风道围护结构参数研究

以北京地铁14号线将台站暗挖风道为工程研究背景,建立了暗挖风道洞桩法施工过程的三维数值模拟计算模型,研究不同围护结构方案下的风道拱部初期支护内力变化特点和围护桩变形规律,从而为暗挖风道两侧导洞内围护结构参数的确定提供依据。     

水平转体桥梁转体参数影响因素试验研究

转体参数测试是桥梁水平转体施工中的重要环节之一,目的是实测体系不平衡力矩、摩阻力矩、摩阻系数、偏心距、配重以及牵引力等。但是转体参数的实测结果受到很多因素的影响。因此结合多年的现场实测经验,研究总结了几种影响因素,为现场快速实测提供了一定的依据。     

地铁深基坑采用可回收锚索支护的锚固参数设计

由于可回收式锚索能够回收重复利用,不但解决了普通锚索支护造成的地下建筑垃圾问题,而且不影响邻近地下空间的开发利用,在今后的城市建设中将会有着广阔的应用前景。以深圳地铁3号线停车场基坑工程为背景,根据压力型锚索的受力机理提出了该类型锚索锚固段设计方法,并基于锚索黏结力沿锚固段均匀分布的假定,进行了可回收锚索锚固段参数的设计。基坑围护结构变形监测结果表明,该锚索锚固段参数是合理的。