大跨度城市人行景观桥抗撞能力分析

城市人行景观桥以优美的造型,成为市民游客的聚集之地。对于建在重要航道上的大跨度城市人行桥,桥梁的抗撞能力因桥上人员的聚集而显得更为重要。以广州海心桥（为一座大跨度斜拱曲梁人行桥项目）为例,通过对桥梁抗撞能力分析计算,并结合实际航道状况进行桥梁动力碰撞模拟,对桥梁抗撞能力进行评价。结果表明：大桥在设防船型下的峰值船撞力小于桥梁抗力,抗撞能力满足要求。所得结果可为同类型桥梁及其他桥梁抗撞设计提供依据和参考。     

隧道围岩分类模糊评判改进模型及应用

围岩分类对于隧道设计和施工起着决定性的作用。提出的围岩分类改进模型，应用模糊理论使评价指标定量化，且在确定评价因子权重时采用了带信任度的德尔斐法，有效地降低了个人主观判断给其带来的偏差。     

预应力对混凝土宽箱梁桥剪力滞的影响分析

目前对多室宽箱梁剪滞效应的研究尚少,其中更有必要研究预应力的影响。通过对一座典型的五跨预应力混凝土宽箱梁桥进行三维有限元分析,考虑了预应力束的空间作用效应,得出该类型宽箱梁桥在有无预应力作用下其剪力滞效应的比较,其结果可供同类工程参考。     

基于链杆与调频质量阻尼器组合的人行桥减振技术

本文针对大跨度人行桥行人行走舒适性问题,以绵阳市三江大桥为例,提出了基于连杆与调频质量阻尼器组合的人行桥减振技术。为验证减振效果,实桥测试了该桥的动力特性和人群行走下的动力响应,结果表明理论计算与实际吻合较好,人群行走时最大水平加速度只有0.08m/s~2。实测表明基于链杆与调频质量阻尼器组合的减振技术是可行的,该组合减振技术既不影响结构的美观和整体受力情况,避免了大量采用TMD减振系统而提高造价,又能够达到满足人行舒适性的目的。     

钢管混凝土拱桥拱轴线的计算机辅助设计

通过对大量已建成钢管混凝土拱桥的统计分析，结合三次B样条插值的数值处理方法，提出一种实用的钢管混凝土拱桥拱轴线计算机辅助设计方法，并编制了相应的计算程序，实例计算证明此方法是简单有效的。     

城市高架曲线钢箱梁桥的设计

以三跨(38 60 38)m曲线连续钢箱梁桥的设计为例,着重介绍城市高架曲线钢箱梁桥的施工方法、桥面铺装层和剪力滞后效应的处理.     

大跨度板桁结合斜拉桥空间仿真分析方法研究

以一座公铁两用斜拉桥为例，对大跨度板桁结合斜拉桥结构体系采用不同的离散方法进行空间仿真分析，通过对各种离散方法计算得出结果的分析和比较，得出了一些有益的结论，其结果可供同类工程参考。     

城市高架曲线钢箱梁桥的设计

以三跨(38+60+38)m曲线连续钢箱梁桥的设计为例,着重介绍城市高架曲线钢箱梁桥的施工方法、桥面铺装层和剪力滞后效应的处理。     

混凝土桥面板对公路铁路两用桁梁斜拉桥受力影响

公路铁路两用桥是混凝土公路桥面板与钢桁架相结合的板桁共同作用的组合结构。通过对某公路铁路两用桁梁斜拉桥进行空间有限元计算分析,探讨了混凝土桥面板体系对结构受力性能的影响和混凝土桥面板徐变的影响,并通过与钢桥面板比较,证明了混凝土桥面板的优越性。