清水混凝土疏散平台板预制关键技术

北京地铁昌平线高架区间应急疏散平台板首次采用了清水混凝土防滑要求设计,8 000余块清水混凝土疏散平台板具有外形结构复杂、混凝土含钢量大以及尺寸多变化、施工工期短的预制技术特征.通过对疏散平台板预制过程重点和难点的认真分析和把握,采用组合式立模板+机组流水法预制工艺;活动插板、可更换不同宽度的钢模板设计,牢固可靠,操作便利;成功配制高性能混凝土;加强混凝土施工和养护控制、压面控制、成品保护和运输方法的改进;以及采用北京市最新的地方标准控制生产操作质量和验收产品质量;圆满地实现了清水混凝土疏散平台板既定的质量和工期目标.安装后的清水混凝土疏散平台板整体颜色均匀,板面中的防滑点分布均匀,自然流畅,清水效果和使用功能完全达到了设计要求,提升了地铁高架区间用混凝土疏散平台板预制质量和功用品质,取得了良好的社会经济效益.     

轨道交通高架区间清水混凝土多功能挡板预制技术

北京市轨道交通亦庄线高架区间防护挡板首次采用了清水混凝土多功能设计,万余块清水混凝土挡板具有外形结构复杂、预埋件和预留孔多、钢筋分布复杂、混凝土含钢量大以及结构尺寸多变化的预制技术特征。从生产工艺、模板设计和制作、钢筋成型、埋件定位、混凝土施工、成品保护以及运输方法的改进等方面介绍了清水混凝土多功能挡板预制技术。     

轨道交通高架车站清水混凝土轨道梁预制技术

北京市轨道交通亦庄线高架区间车站采用了预应力清水混凝土箱型截面轨道梁结构设计,该批轨道梁内部为空腔结构,给预制工作带来了新的挑战。在不同清水混凝土构件预制经验的基础上,针对轨道梁的空腔结构特征,通过摸索试验,形成了清水混凝土轨道梁预制关键技术,为今后类似清水混凝土构件预制提供了可借鉴经验。